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HKS Flash Editor （フラッシュエディター）　特別仕様版
みなさんから頂いたご感想など

　

長文のご感想は、適度に短く編集させて頂いております。
原文は尊重しておりますが、絵文字・機種依存文字など差し替えが必要な箇所につきましては修正を行います。
また、名指しの他社比較等、中傷と取られやすい部分は割愛等させて頂く場合が御座います。
あらかじめご理解ご容赦のほどお願い致します。


2024/09/21 更新

【 東京都　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】　

マフラー・メタキャタはHKS、社外エアクリと強化ブローオフにフェーズ２入れました。
結論から先にいうと凄まじく速くなったと思います。
年に１・２度サーキット行きますが先日も走ってきて本当におどろきました。
町中で普通に走らせても結構なちがいがありますがサーキットではもっと変わります。
まず踏んだら勢いよく気持ちよいほどに回ってストレートは間違いなく速くなりました。
いままで慣れてたポイントでのギヤチェンジが全然変わってしまうほどに走りが一変してます。
トルクも上がったようで低速からの立ち上がりが凄く良くなってます。
もう少し慣れてからタイム出す走りに挑戦しようと思ってます。



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｙ さん 】

HKSハイパワースペックLとスーパーエアクリーナーでTGVレス版のフェーズ2を入れてます。
はじめはECUチューンをあまり信じてなかったですがTGVが壊れてから新品交換しても駄目でこれだけでも直ればと思って買いました。
入れてまず驚いたのは鋭いレスポンスと低回転からでもトルクがあって運転しやすくなった変化です。
アクセルが素直に反応する感じとても扱いやすくて乗りやすくなりました。
毎日運転するのがとても楽しいです。
入れてからチェックランプも点かなくなってよかったです。



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｇ さん 】

TGVエラーで結構ディーラーでみてもらったが全然直らずあきらめてたときネットで偶然発見すぐにTGV用の購入を決めました。
あれほど悩んでたのがうそみたいでまるで別の車かと思えるくらいエラーが無くなってパワーが結構おそろしく早くなった。
今までエラー頻発だったがこれほど変わるとは本当感激です。
エンジンが生きかえったみたいで買ってよかったと思います。



【 埼玉県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｓ さん 】

初めて買ったスバルで以前から憧れていたGRBにまず最初に思ったのは、こんなものか？という残念な感想でした。
社外品エアフィルターとマフラーとメタキャタも入れてあるのに、期待した走りには遠く及びませんでした。
これはもうECUに手を出すしかないかと感じ、安くない買物でしたので時間をかけた情報収集の末に選びました。
普通の商品と違って買ったらおしまいではなくて、データを読み込んだり一旦送り返したり買った後が何かと面倒ですが、担当の方はとても丁寧で親切なメールでしたので終始安心してできました。
特別版入りが戻ってきてから早速フェーズ2を入れ、200キロほど慣らしで馴染ませています。
発進踏みこみの際に回転が上がりにくかった変な症状(?)が綺麗さっぱりとなくなり、スムーズかつ鋭いレスポンスで前へ前へと出る感じはまさしく自分が求めていたフィーリングです。
それだけでなくどこからでも加速してゆけるトルクの太さは純正では決して得られなかったと思いました。
手続きは面倒でしたが、とても力強い走りを得られて大変満足ゆく買物でした。
有り難うございました。



【 静岡県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｙ さん 】

チューニング費用が貯まったので以前から使ってみたいと思ってた特別仕様版を購入しました。
質問はすばやく回答をもらえ終始安心して取り引きできました。
ならしを200キロほどしたあと昨日から本格的に走らせてます。
今まで感じてた低速のもたつきがなくなりアクセルに忠実に反応するようなレスポンスよい加速で高速までいっきに回って気持ちよいです。
パワーが増して低速からでも力強く前に進んで確実に早くなったと感じました。
ついつい楽しくて踏みこみがちになり燃費が心配になりましたがノーマルと大して変わらずこれなら許容範囲です。
それとマフラーは以前と同じですが少し排気の音が変わったようで自分好みの感じになりました。
丁寧なアドバイスありがとうございました。
これからも大事に乗ってこうと思います。



【 大阪府　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｋ さん 】

C型からF型に乗り換えて約4年経ち、スーパーターボマフラーとHKS純正置換エアクリーナー、コトスポーツブローオフで楽しんでいました。
C型に乗っていた7年前より、インプレッサネット特別仕様版フラッシュエディターは気になっていました。
サーキット等のスポーツ走行は多分やらないので、上記仕様で十分だと納得していましたが、思い切って導入してみようと重い腰を上げた結果です。
効果を段階的に確かめるべく、ノーマルECU状態でHKSメタルキャタライザー装着した結果、排圧下がりアクセルワークが楽になったと感じた反面、抜けが良くなった排気系に燃料供給が合っていていない？感じでした。
その状態で特別仕様版を購入し、ノーマルデータを抜き取って、t-getへ送付する面倒？な手続きを踏んで、戻ってきたフラッシュエディターからフェーズ2を導入し、約1時間学習走行を行いました。
たくさんの方が言われている、ノーマルのモサッとした感じが一変し、アクセルを踏んだ分だけ反応するレスポンスとパワー感、燃費も良い感じです。
効果は導入した人しか分からないと思いますが、面倒な手続きを踏んでも、この金額でこの効果、もっと早く導入するべきでした。
200kmほど走行してから純正プラグの焼けを見て、1番手上げのHKSレーシングプラグ7番相当品に交換して、完成形として楽しんでいます。
本当に良い商品をありがとうございました。



【 岡山県　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｎ さん 】

車両への導入は手順を詳しく解説されている説明書が付属しますので簡単に出来ました。
一旦純正データを吸い上げ、フラッシュエディター本体をティーゲットへ送ります。
すぐに返送されてきますので、またOBD2コネクターにつないでフェーズ1、フェーズ2、パワーライターデータのいずれかを選択して書き込みます。
こちらのアプライドEは、純正交換型フィルター、HKSスーパーターボマフラー、HKSスーパーファイアープラグ7番、クレイブフロントパイプが装着しているので、フェーズ2を選択しました。
走らせてみるとブーストが掛かりだす前からアクセルのツキが良くなり、ブーストが掛かり出してからも明らかに回転上昇が速くなりました。
ツキが良くなりすぎて町中を走る時に少しガクガクするかなとも思いましたが、数日で自己学習が進むと気にならなくなりました。
導入後のブースト値はiモードで0.5、Sモードで1.0、S#モードで1.36でした。
S#モードのみ純正CP時よりブースト値が下がりましたが、それでも純正より遥かに加速力が上がり速く走れます。
それと普段はSモードで通勤用として車両を使っていますが、自己学習後には明らかに燃費が良くなりました。
今までの燃費は悪い時で7.5km、良い時で9.0km超える位でしたが、9.0kmになるのはバイパス道路を通って(平均時速60〜70km)市街まで出た時です。
フラッシュエディター特別版を導入後、自己学習が進むと街中を走らせているにも関わらず燃費計が9.3kmを指しています。
今回はとても良い商品を有難う御座いました。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｅ さん 】　

他メーカーから乗り変えて人生初スバルです。
乗りはじめてノーマルではトルクが細く感じて思ったほど早くなくてがっかりでどこか不調なのかと悩んでいました。
ところがＤラーで聞くとこれですごく調子がいい状態だと聞いたときは自分の耳を疑いました。
しばらくして知人からスバルはチューンしないと早くならないと教えてもらいネットで調べて特別版を買いました。
はじめはノーマルにフエーズ１を入れて動きの良さを感じたのですぐにエアフイルターマフラーメタキャタ交換フエーズ２です。
おどろきです。
まるで付き物でも落ちたようになにもかもちがいます。
求めていたのはこれでした。
細かったトルクが力強いものに変わりレスポンスも最高に上がったと思います。
なにより走りやすくなったのと顔がにやけてしまうほどパワーが！
早いです。本当に早くなりました。
人生で一番の楽しい乗り物になりました。
いまではあの悩みはなんだったかと本当にありがたい商品でした。



【 埼玉県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｓ さん 】　

HKSスーパーターボマフラーとメタキャタ、エアクリは純正交換式でPHASE2を入れました。
導入以前はECU書き換えなんて半信半疑の自分でしたが、これは非常に分かりやすく鈍い自分でもはっきり違いが体感できました。
おもむろにアクセルを踏むと今までとの違いに驚いてしまうほどパワーを感じ、車を前へ前へと押し出す感じが強烈になりました。
これは燃費が酷いことになりそうだと思いましたがこちらも驚くことに以前よりも燃費向上です。
無駄なく素直にパワーが出ているのか、スムーズで効率が良くなっていると感じました。
これは絶対にお勧めです。



【 静岡県　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｍ さん 】

VABを中古で買ってしばらくはノーマルで乗ってました。
パワーはあるようなのにいまいち速くなくて全体的にもっさりとしたノーマルの鈍い乗り味が好きではありませんでした。
乗換えたばかりのころは本当に後悔したものです。
折角高い金額で買ったVABでしたが重い車体を引きずるようなノーマルをどうにかできないかとネットで探してこちらの特別仕様版に辿り着きました。
一緒にエアフィルターとマフラーも奮発してフェーズ2を導入。
これは本当にあのもっさり車なのかと思うほど変貌し切れのあるレスポンスが加わって上まで一気に回るようになりターボのかかりもグイグイ来ます。
アクセルを踏んだ瞬間の走り出しの良さを求めていた自分としては本当にこれだよこれこそがSTIバージョンだろといえる商品です。
唯一データを読み込んで送り返すことが面倒でしたがこのパフォーマンスを得るためならば十分にありです。
燃費が気になりましたが思ったほどノーマルと変わりなく大満足でした。



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｎ さん 】

Phase1を入力し昨日やっと慣らしが済んで本格的に走らせてみました。
アクセルレスポンスの向上と低中回転が乗りやすくトルクが増大したようです。
自分が考えていたより効果を体感できたのでマフラーを変えてPhase2を試したくなりました。
このたびは良い製品をありがとうございました。
マフラーを変えたらまた感想を送ります。



【 東京都　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｆ さん 】

t-get様からフラッシュエディターが戻って来ましたので早速フェーズ２導入しました。
エアフィルターやオイルも交換を済ませ慣らし運転から始めましたが明らかにフィーリングが変わりトルクが大きくなったことを感じました。
2000回転あたりから全然ちがいます。
とても乗りやすいですし扱いも楽になったと思います。
今までより大きなパワーが出ているようで気持ちよく上まで回るようになりました。
純正とは凄いちがいです。
これほど変わるとは考えてなかったので大変うれしい買い物でした。



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｋ さん 】

初めて ECUチューニングを行いましたが、説明書が大変分かりやすく、初心者でも簡単に導入する事が出来ました。
早速phase1を導入した所、街中でのドライビリティが向上し、発進でのモタツキが解消されました。
今後、点火プラグ交換を行いphase2の導入をしてみたいと思います。
また、何かありましたら相談させていただきます。
ありがとうございました！




【 東京都　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】　

自分でECUデータを入れ変えるのは最初は不安に思いましたが説明書が丁寧で詳しかったおかげで特に迷うことなく簡単にできました。
入れ変えて直ぐに感じたのはとてもスムーズで運転に素直に反応するようになったことです。
特に近所にある急な上り坂では今までより軽々と登れるようになりました。
それ以外ではあまり変化がない感じだったのですが、先日Ｄラーに行く時に念のため純正データに戻したら恐ろしくパワーが無くもっさりとした鈍い加速になってしまい驚きました。
純正だとこんなに遅くてパワーがないのかとあらためて実感しました。



【 東京都　ＧＲＢ−Ｅ にお乗りの Ａ さん 】　

早速入れました。
社外のエアフィルターとマフラーだけですがフェーズ２で驚くほど変わりました。
ほとんど町乗りばかりですが発進加速のもたつきが無くなり上の回転数まで一気に回ります。
トルクがものすごく出るようになったと感じました。
出足がよいのと反応がよいので乗りやすく気持ちよく走れるようになりました。
そのうちパワーライターも試してみたいと思います。



【 青森県　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｍ さん 】　

HKSのキャタライザーとスーパーターボマフラーへ交換し、Phase2をインストールしました。
交換後感じたのは、純正に比べ明らかにトルク感が増した点と発進〜高回転までがスムーズにふけあがる点が非常に良いと感じました。
普段は、長距離ドライブや実家への帰省(片道約350km)で高速道路をメインに走行していますが、燃費も純正時より若干ですが良くなりましたし、6速でもかなり余裕で追い越ししやすくなりました。
街乗りでも、純正に比べギクシャク感がないので、エンジンを回さなくてもスムーズに走りやすくなりました。
アイドリングも、純正時より安定しています。
導入して正解でした。
また、何かありましたら質問することもあるかと思いますが、その際はよろしくお願いいたします。



【 愛媛県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｋ さん 】　

素早い対応ありがとうございました、お陰様で昨日インストールする事が出来ました。
フェーズ2を使用しましたが、全体的にトルクも太くなり発進からの加速等もギクシャクすることが無くなりました。
加速しながらコーナーをクリアするときにもレスポンスが良くても過度に反応しないので扱いやすく楽しいです！
これからも楽しいカーライフを送らせて頂きます、ありがとうございました！



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｏ さん 】　

ECUチューンでどれだけ変わるか疑問だったので購入にはかなり迷いましたが驚くほどトルクが太くなりパワーも結構上がった感じです。
出だしが今までより低い回転でもグングン前に出る感じでとても乗りやすくなりました。
思い切って買って本当に良かったと思います。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｎ さん 】　

HKSレーシングサクションにメタキャタとスーパーターボマフラーでパワーライターデータを使ってます。
純正ＥＣＵと比べると全然違いますね。
まるで封印でも解けたかのような変わりようでレスポンスもパワーも別物になりました。
あれほど重たいと感じたＶＡＢが嘘のように軽く町中でも運転が苦になりません。
ブーストのかかり方が良くなり２〜４速の吹けあがりは怖いぐらい速いです。
燃費は純正ＥＣＵと比べても大して変わらないと思います。



【 群馬県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｔ さん 】

いつも乗る時に感じていた重たい走りが改善されました。
走り出しのギクシャクするのが無くなりレスポンスは全域で良くなっています。
踏めば素直に加速して特に4000回転からの伸びが見違えるほど変わりました。
燃費は悪くなると思ってましたが少し良くなったので驚いています。



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｄ にお乗りの Ｓ さん 】

ＨＫＳスーパーターボマフラーに純正交換タイプのスーパーエアーフィルターを装着してPhase2を入れました。
発進から中間加速までが思いのほか良くなったと感じました。
トルクが一回り太くなって乗りやすく走らせるのが楽しいです。
高回転は強烈すぎてまだあまり踏めてません。
この上にまだPowerWriterがあってまだまだパワーが上がるかと思うと楽しみです。
怖いぐらいに速くなってこの値段なら本当にお買い得だと思いました。



【 東京都　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｅ さん 】

私の車はHKSのエアフィルターとスーパーターボマフラーとメタルキャタライザー、コトスポーツブローオフバルブを付けてます。
データはフェーズ２を入れてECU学習を念入りに行いました。
軽いアクセルの踏み込みにも素直に反応して低回転からでも鋭く加速するようになりました。
車がとても軽くなったようでトルク感が増しているのがよく分かります。
以前のような加速のもたつきがなくなって走らせるのが楽しいです。
それなのに燃費がおよそ5％〜8％ほど良くなっていたので嬉しい誤算でした。
最初純正データを読み込んで送り返すのは面倒だと思いましたが全体的に対応は早く特に待たされた感じはありませんでした。
メール対応も丁寧で終始安心の取り引きでした。



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】

本日、フラッシュエディターがT-GETから戻ってきました。
社外エアフィルターのみでほぼノーマルですが早速PHASE1を試みてみました。
エンジンの回転がすごくスムーズに回るようになったと思います。
レスポンスもよくなりノーマルとはまったく違います。
ブーストも早くなったように感じます。
排気音も心なしか変わった気がしました。
入れただけでこれだけ印象が変わるとはもっと早く購入すればよかったです。



【 東京都　ＧＲＢ−Ｄ にお乗りの Ｓ さん 】

自分は自己責任ですがエアフィルターだけ社外を入れフェーズ２を入れました。
まず最初に感じたのはアクセルレスポンスが良くなったことです。
それからゆっくりですが学習が進むと今までよりトルクが上がるようでだんだんと発進加速が良くなって乗りやすくなったと思います。
先日ディーラーに行く前にノーマル戻しをしたところ結構変化があって驚きました。
使用中は分かりにくいでしたが元に戻すとパワーが無くなった感じで走りはもっさりして愕然とします。
それほど効果があるとあらためて思いました。



【 茨木県　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｈ さん 】

HKSレーシングサクション＋メタキャタ＋スーパーターボマフラーでパワーライターを使ってます。
使用後はブーストの上がり方が全然ちがいます。
回転も一気にレブまで上がるようになり加速は怖いほどになりました。
特に低速からの加速は比べものにならないぐらい強烈になったと思います。
走らせるのがとても楽しくなりました。



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｏ さん 】

今回GVBからVABに乗り換えてフラッシュエディター特別仕様版も2個目になります。
GVBに乗っていた頃から特別仕様版を愛用してますのでもうこれ無しは考えられません。
これを使うだけでノーマルVABの鈍くて重い加速が嘘のようにパワフルでレスポンス最高に仕上がります。
GVBのよりもトルクが出ていて下からの加速が特によくなったと思います。
今回もありがとうございました。



【 埼玉県　ＶＡＧ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】

HKSハイパワーSPEC-Lと社外エアクリでフェーズ2を入れています。
ブーストが気持ち良く上がって鋭い加速をするようになりましたが普段の運転では寧ろ全体的にスムーズで乗りやすく感じました。
淀みなく綺麗に吹け上がりとても気持ちの良い加速です。
高速の合流や追越では全然別の車に乗り変えたような感覚でした。
燃費はまだ正確に計っていませんがメーターの減り方は以前とそう変わらないように思います。
大満足の商品でまちがいありません。



【 静岡県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｏ さん 】

素晴らしいの一言に尽きます
良心的価格ですがコストパフォーマンスが驚くほど良くてこんなにも速くなるとは思ってもいませんでした。
これは絶対お勧めです。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｙ さん 】

HKSの純正形状エアフィルターとメタキャタ+スーパーターボマフラーです。
プラグもHKSで7番を入れコトスポーツの強化ブローオフバルブを着けてます。
最初はPhase1で使ってましたがもっとパワーが欲しくて今はPhase2です。
出足がトルクフルで非常に良くなりました。
以前とくらべそれほど高回転まで回さなくてもグイグイと前に出る感じです。
普通に流して走っている状態から急加速への反応も鋭くいつでも直ぐに本気になれて楽しさ満点です。
燃費も少し良くなりました。
町乗りよりも高速を使って遠出をすると顕著にその差がでます。
以前よりリッターあたりの距離が伸びました。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｎ さん 】

HKSレーシングサクション、メタキャタ、スーパーターボマフラー、EVC7でパワーライターを入れました。
走り出す瞬間から今までと全く違います。
エンジン音も少し引き締まった感じになった気がします。
下からトルクが沸き上がるようで非常にパワフルになりました。
質問にも即答してもらい助かりました。
細かい質問にも短時間で丁寧に的確な回答がもらえたのは嬉しかったです。
ありがとうございました。



【 岐阜県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｉ さん 】

普通のフラッシュエディタを使ってましたが満足できずこちらの特別版を買い直しました。
フェーズ2を入れ圧倒的なパワーの違いに驚きました。
これまで使っていた普通のフェーズ2とは比べようもないぐらい特別版で速くなったと思います。
これほど変わるとは思ってなかったので本当にびっくりしました。
燃費も少しだけ良くなったみたいでこれにも驚いています。



【 栃木県　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ａ さん 】

自分のGVBは社外エアクリだけでそれ以外は全部ノーマルになります。
フェーズ1を入れて最初に思ったのは乗りやすくなったことです。
アクセルの動きによく反応するようになって車との一体感が得られたと思います。
ノーマルはもたつく感じが各所にあって運転に集中しずらかったですがフラッシュエディターのおかげで解決しました。
良い買い物をしたと思います。



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｋ さん 】

感想は「本当に凄い」の一言につきますね。
パワーもトルクも全域アップしターボレスポンスもまったく別ものです。
それでいて素直とゆうかノーマルより扱いやすく思うがまま運転できて走らせるのがとても楽しくなりました。
特別仕様版オイルにも興味がありますので今後ともよろしくお願いいたします。



【 群馬県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｔ さん 】　

GVBに乗りかえたので以前から欲しかった特別版のフラッシュエディタを購入してフェーズ２を使っています。
HKSマフラーとエアクリだけですが物凄く変わったと思います。
まず最初に感じたのはパワフルになったのに乗りやすくなったことです。
それに回転がスムーズになり一気に吹け上ります。
純正はトルクの谷?の部分でアクセルの反応が鈍く乗りずらかったのが全体的にトルクが増してきれいに上まで回るようになりました。
正直ゆってデータの入れ変えだけでこんなにも体感できるとは思ってもいなかったので本当に良い買い物だったと思いました。
値段以上の価値があると思います。



【 岐阜県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｉ さん 】　

中古で手に入れたWRX STIはパワーが今一つ感じられずやけに重い印象の車でした。
エアークリーナーを変えたりマフラーを交換したが思ったほど良くはならずどうしたものかとネット検索で出会ったのがこちらの商品です。
入れて走り始めるとすぐにパワーの違いが分かりました。
まるで別の車になった感じで出足も良くあれほど重いと思った鈍さが一掃されました。
燃費も少し良くなったようで走りの面以外にもに大いに満足しています。



【 埼玉県　ＺＣ６−Ｅ にお乗りの Ｍ さん 】　

現在マフラーとエアクリーナーを変えた状態でパワーライターを使用しています。
ノーマルの時は踏み込んだ時でもある程度扱えていましたが、こちらのデータに書き換えたからは加速の伸びが良くなり、初めて自分の車のパワーが怖いと思いました（笑）。
現状でも大変満足しておりますが、その内メタルキャタライザーにも変えようと思っているのでその時が楽しみです。
ありがとうございました。



【 千葉県　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｓ さん 】　

車種はインプレッサGRBスペックCで仕様はフジツボマフラー(オーソライズ片だし)、純正強化ブローオフ、HKSレーシングサクション、東名サクションパイプ、HKSプラグ8番、ノーマル触媒です。
購入のきっかけはHKSレーシングサクションに交換してから明らかにバランスがくずれ、パワーダウンを実感した為です。
特別仕様版は剥き出しエアクリーナーに対応したデータがあるのは知っていたので商品選択に迷わずすみました。
到着後、パワーライターデータに書き換え後Sモードにて学習中のレビューとなります。
アイドリングも安定しておりブーストがかかり始める前からスムーズで、明らかにパワー、トルクアップを実感できました。
ブーストがかかりアクセルを踏み込むと高回転までなめらかに加速し排気量がひとまわり上がったような感覚をうけました。
まだS#モードで走行していないのでこれからまだまだ楽しめそうです。



【 大阪府　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｍ さん 】　

先日は早期にご対応頂きありがとうございました。
本日フェーズ1をインストール致しましたので早速感想をお送りさせて頂きます。
バッチリ体感できて感激しました！
出足のモッサリ感がかなり緩和され、アクセル開度が少なくてもグイグイ進んでそのままモリモリと加速して、ほんとにはしりが変わりました！
定速からの加速も後ろから押し出される感覚で、今まで以上の加速Ｇを体感できました。
しばらくしたら慣れるのかもしれませんが、思った以上に楽しい走りに変わり、フェーズ2も試したくなってきました。
ほんとに良い買物ができたと満足しております。
商品もデータのインストールもスムーズなご対応を頂け、大変満足できました！
ほんとにありがとうございました。



【 鹿児島県　ＶＭＧ−Ｆ にお乗りの Ｓ さん 】　

「HKSフラッシュエディター特別仕様版」が届いてからフェーズ２を入れ1,000kmくらい走りましたが今までに無い凄いパワーを感じております。
普通の走行もハードな走行も何も問題なく走れるところが凄いと思いました。
ありがとうございました。



【 埼玉県　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｍ さん 】　

コトスポーツ強化ブローオフバルブ、HKSスーパーハイブリッドフィルターでフェーズ１を入れています。
製品をt-get社へ発送する際の流れや操作手順の資料も分かり易く記載されており、スムーズにインストールすることができました。
低回転からトルクがアップしていることが体感できるので、さらに運転が楽しくなりました。



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｏ さん 】　

HKSスーパーターボマフラーとSTI純正タイプエアクリでフェーズ2に書き換え試走してきましたが、体験者の皆様がいう通りまず低回転のモッサリ感が改善されており早速良さを体験出来ました。
これからECUの学習が進めばさらに良くなるのではと期待しております。
今後むき出しエアクリに変更したらパワーライターも試してみたいと思っています。
迅速な対応ありがとうございました。
今後も魅力的な商品期待しております。



【 秋田県　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｙ さん 】

すぐにphase2データを入れてみました。
乗り出してすぐに効果を感じられました。
ノーマルの重い感じはなくなり、非常にレスポンスの良さを感じています。
格段に乗りやすくなりました。
とても気に入りました。
高価ですが、価値はあると思います。
今後学習が進んでより良くなるのが楽しみです。



【 佐賀県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｙ さん 】

本日、ティーゲット様よりフラッシュエディターが戻ってきました。
HKSさんのスーパーハイブリッドフィルター装備のみですので早速　Phase1　をセットしました。
始動OKまでの確認しかできておりませんが徐々に学習を！とのお話なので楽しみながらドライブしたいと思います。



【 栃木県　ＧＲＢ−Ａ にお乗りの Ｔ さん 】

本日t-get社から返送されてきました。
早速phase1をインストールして慣らし走行を行いました。
距離を走って学習が進むにつれ、細かな谷が補正されていきフラットなパワー特性になりました。
大変扱い易くなり満足しております。
ありがとうございました。



【 京都府　ＶＡＢ−Ｄ にお乗りの Ｏ さん 】

Stiエキゾーストキット、syms純正形状エアクリ、コト強化ブローオフバルブを装着の状態にPhase１をインストールして300Km程度走行後の感想です。
低回転域からもトルクが増して、3000回転以下のモッサリ感が減って街乗り運転が滑らかに楽になりました。
確実にレスポンスアップしていて気持ちいいですね。
S♯で踏み込むのは身構えてしまうくらいです。
とても満足しています。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｍ さん 】

購入から一週間ほどで、すべての手続きが完了し、早速phase2データをインストールしました。
早速エンジンスタートして走り出すと、心なしかマフラー音が、澄んだ音に変化した気がします。
その後、100キロほど走行しましたが、明らかにパワーもトルクも増しているのが、鈍感な自分にも分かりました。
具体的には、ノーマルで四千回転回していた同じ時間であっというまに六千回転まで回ってしまう感じです。
雨の日のフル加速は怖いかもしれません。
今後、コンピュータの学習が進んで行くともっと良くなるらしいので、とても楽しみです。
高価でしたが、とても満足しています。
ありがとうございました。



【 千葉県　ＧＶＦ−Ｅ にお乗りの Ｔ さん 】

入れてすぐ分かるほど出だしがパワフルでトルクアップしたのが本当に嬉しいです。
これほど変わるとは思ってなかったので驚きました。
本当に買ってよかったと思います。



【 東京都　ＶＡＧ−Ｂ にお乗りの Ｙ さん 】

全体的に力強くなり加速がとても良くなりました。
特に中速からのびる感じがノーマルより一ランク上になったようです。
レスポンスも良くて気にいりました。
非常に満足いく商品です。



【 埼玉県　ＶＡＢ−Ｄ にお乗りの Ｋ さん 】

HKSスーパーターボマフラー、メタキャタ、純正交換エアフィルターにフェーズ２です。
今まで普通のフラッシュエディターを使ってましたがこちらの特別版はパワーが全然違って非常に速くなりました。
燃費も少し良くなってます。
速いだけでなくガソリン代も節約できそうでこれは絶対お勧めと思います。
質問のメールの返事も速く親切でした。
有り難うございました。



【 栃木県　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｏ さん 】

町乗りもレスポンスが上がりシャープに走れるようになりましたがサーキットでは半端なくパワーが出ててタイムも一気に短縮できました。
ECUチューンってこんなにも乗りやすくなるんですね。
ノーマルの重たくて鈍い感じが一掃して自分好みの車になり走るのが楽しくなりました。
この値段でここまで速くなればいうことなしです。
購入後にメールでいろいろアドバイスをもらってとても参考になりました。
ありがとうございました。



【 千葉県　ＧＲＢ−Ｅ にお乗りの Ｕ さん 】

購入前から何度も迅速に質問に回答していただき感謝します。
分からなかった点を丁寧に教えてもらって安心して購入することができました。
フラッシュエディターは友人が使用していたので大体は分かっているつもりでしたがこちらの特別仕様版は全然違いました。
普通のフラッシュエディターを使った友人の車と比べて非常に力強く加速します。
トルクもかなり出ているのではないでしょうか。
お互いの車を乗り比べたところ友人も特別仕様版に買いかえたいといってました。
買って本当に良かったと思います。



【 沖縄県　ＧＶＦ−Ｃ にお乗りの Ｓ さん 】

以前からこのサイトを観ながら購入を検討しており、事前にマフラー&エアフィルターはHKS製に交換、プラグとATFも交換して導入しました。
現在はフェーズ2ですが、明らかに速くなっています。
GVF特有のドッカンターボ的な要素は無くなり、アクセルレスポンスも向上しています。
特にS#の場合、かっ飛ぶような加速になっており、大変満足しています。
この上のパワーライターを導入するならば、ブレーキと足回りを強化しないと怖くて運転出来ないなと考えているほどです。
とにかく、この金額でここまで変わるなら、やらなくちゃ損だよ！と言いたいです（笑）



【 栃木県　ＶＡＢ−Ｄ にお乗りの Ｈ さん 】

HKSスーパーターボマフラーと社外エアフィルターだけですがフェーズ２を入れています。
メタキャタなしでも使用できるとの話で使ってみました。
トルクが断然よくなってパワーもまちがいなく上がっています。
上まで一気に回りとても速くなったと思います。
燃費は以前と変わらないか普通に走っていればむしろ良くなったぐらいです。



【 北海道　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｉ さん 】

HKSメタキャタ＆スーパーターボマフラー＆プラグ＆evc6IR2.4 装着にて使用。
phase2をインストールしました。
低速から中速のトルクの盛り上がりが特に改善されました。
evcのセッティング次第でまだまだ楽しめそうです。



【 北海道　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｏ さん 】　

初めてEJ20エンジンの車両を購入したのですが下のトルクも低く加速も鈍いなと思いました。
そこでネットを徘徊したところこちらの特別仕様版と出会い購入してみました。
マフラー等ほぼノーマルなのでフェーズ1を入れましたが、車がすごく軽くなった感じがして別物と思うくらい下のトルクと加速が良くなり本当に買って良かったです。
フェーズ2も試してみたいと思ってしまいます！
おかげで街乗りもすごく楽になりましたし、高速域も気持ちがいいです！
迷っている方がいましたら是非オススメします！！



【 新潟県　ＧＲＢ−Ｅ にお乗りの Ｈ さん 】　

本日商品がt-getから戻ってきたので、使ってみた感想を送らせていただきます。
phase1をインストールしてみました。
低回転ではトルクが増しているので、重量級でMTのインプでも街乗りがすごく楽になりました。
高速道路で高回転時も試しましたが、アクセルレスポンスもよくなっているので合流や追い越し時に苦労しませんでした。
VAB用も使わせていただいたので商品の良さは分かっていましたが、GRB用も非常に良いものでした。



【 岐阜県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｓ さん 】　

ＧＤＢからの乗り換えで憧れのフラッシュエディター特別仕様版を導入しました。
ＧＤＢはフラッシュエディターが未対応でしたから乗り換えを機に即買いしました。
ＶＡＢのノーマルは車重のせいか、やたら重く感じて動きが鈍くターボのレスポンスも悪かったです。
しかし特別仕様版を入れると非常にパワフルに変わり、まるで違う車になったと思うほどトルクも凄いです。
加速力が驚くほど良くなり高回転まで気持ちよく回って運転がとても楽しくなりました。
ありがとうございました。



【 徳島県　ＧＲＢ−Ａ にお乗りの Ｎ さん 】　

HKS フラッシュエディター特別版の効果抜群です。
トルクが相当上がったと思います。
ありがとうございました。
オーバーシュートし過ぎでEVC設定中です(-_-;)

※ 取り付けている吸排気系パーツとの相性等によりましてはブーストが非常にかかりやすい場合がありますので、その際は EVC で適切にご調整下さい。（ IMPREZA-NET より ）



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｍ さん 】　

HKS純正交換エアクリとスーパーターボマフラーにフェーズ２を入れました。
特別版データを入れる前のノーマルと比べるとパワーやレスポンスが全く違います。
トルクが結構上がって走らせやすくなり登り坂でも今までよりアクセル控えめで十分に速いです。
おかげで燃費も非常に良くなりガソリン代を節約できるようになりました。
ECUチューンでこんなにも変貌するとは思ってもいなかったです。
買って良かったと思います。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｔ さん 】　

今回で２度目の購入です。ＶＡＢに乗り換えで買いなおしました。
特別版をインストールしないとノーマルではパワー不足を感じます。
フェーズ１で慣らし後にＨＫＳスーパーターボマフラーを入れ今はフェーズ２をインストールしてます。
ノーマルで重たいと思ってたＶＡＢが非常に軽くなったように感じました。
今回も素晴らしいデータで大満足です。ありがとうございました。



【 静岡県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｓ さん 】　

ＨＫＳハイブリッドフィルター、スーパーターボマフラー、コトスポーツ強化ブローオフバルブでフェーズ２を入れました。
速いです!
とても速くなりました!
低速からの加速がよくなってスムーズに走ります。
担当の方も親切丁寧で良い買い物だったと思います。
またの機会がありましたらよろしくお願いします。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｆ にお乗りの Ｈ さん 】　

新車購入でSTIパフォーマンスマフラーを付けたが加速もレスポンスもひどく鈍いと感じた。
そこでこちらの特別仕様版とHKSのマフラーに交換。
まったくの別物とゆうぐらい鋭い加速と良好なレスポンスで本当に買って良かった。
まずターボの上がり方がとても良い。
純正ECUとSTIパフォーマンスマフラーの組み合わせより何倍も速く感じられる。
鋭いレスポンスだけど全体的には乗りやすくなったと思う。
トルクが増強されて各ギアの選択幅も広がり走らせやすい。
この値段でこの性能は本当にお買い得でおススメ。



【 栃木県　ＧＲＢ−Ｅ にお乗りの Ｍ さん 】　

エアフィルター交換だけでPHASE1から使い始めました。
大して効果はないだろうと思っていましたが良い意味で裏切られ下からのトルクと上まで続く力強さが増したように思います。
アクセルを踏んだ反応が分かりやすくて一回りパワーアップしたような感じです。
PHASE1でこれだけ変わるならと思いHKSのマフラーを購入してPHASE2を入れました。
走らせてすぐにかなり変わったのが分かりました。
感想は率直にいって凄いの一言です。
パワーとトルクはPHASE1の比ではなく段違いの凄さです。
運転していてとても楽しいと感じました。
なにか自分の運転が上手くなったように速く走れます。
もう少し走りこんだら次はパワーライターを試したいです。
ありがとうございました。



【 岐阜県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｊ さん 】　

知人も使っていて確かに自分の車よりパワーを感じるので思い切って購入してみたところ
こんなにも変わるとは正直びっくりしました。
パワーもトルクもはっきり分かるほど増しています。
燃費も良くなり良いことだらけです。



【 茨木県　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】　

中古で買ったＷＲＸがいまいち遅いのでこちらの特別仕様フラッシュエディターをいれました。
ＨＫＳのマフラーとエアフィルターのみでフェーズ２にしてます。
ノーマルと比べて断然速くなりました。
もうノーマルでは乗りたくないぐらい変わりました。
これはお買い得でお勧めです。



【 福岡県　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｅ さん 】　

始めは新車で買ったのでECUを扱うのが不安でしたが、細かい所まで説明があったので購入を決めました。
WRXに乗るのも初めてだったのですが、ノーマルだと少し加速がかったるく感じました。
カタログ表記で実際こんなものかと諦め半分で購入したら、劇的に変わりました。
燃費も落ちると予想してたのが、逆に変えた方が上がりました。
素人の私でもおすすめです。
交換はtrustのマフラーとHKSの標準エアクリのみです。



【 栃木県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】　

特別仕様版リピートユーザーです。
今回ＧＶＢからＶＡＢに乗り換えてこれで２個目の特別仕様版です。
ノーマルだとどうしても不満を感じてしまいこれ無しは本当に考えられません。
インストール直後から分かるくらい今回もパワフルに仕上がって大変満足しています。
ありがとうございました。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｕ さん 】　

メールで沢山質問をしてしまいましたが毎回返信が素早く的確なことに驚きました。
これまで馴染みのショップで質問してもよく分からなかったことまで丁寧に教えてもらい
とても分かりやすかったです。大変参考になりました。
特別仕様版の性能はとんでもなく凄くて劇的に速くなったと感じます。
アクセルの反応も良くなり加速力が半端なくて思わず顔がにやけてしまいました。
それと下からのトルクが強化されたみたいで乗りやすいと感じました。



【 岐阜県　ＧＲＢ−Ｄ にお乗りの Ａ さん 】　

柿本マフラーと社外エアフィルターだけでフェーズ2を使ってます。
ノーマルよりトルクがあり出足が良くなって高回転までいっきに吹け上るようになりました。
レスポンスが非常に鋭くパワーも十分出ていると感じます。
町乗り燃費は変わりませんが、長距離を走った燃費は以前よりも大幅に良くなってます。
コスパが良くお勧め商品だと思います。



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｋ さん 】　

HKSスーパーターボマフラーと純正形状エアクリーナーだけですがフェーズ２を入れました。
最初にとても乗りやすくなったように感じました。
これまでだとギクシャクするようなところでもスムーズに難なく加速していくのと
トルクが一回り以上太くなった感じで車体が元気よく前に進みます。
ブーストも気持ちよくかかり高回転まで一気です。
少しアクセルを強く踏むと恐ろしいぐらい速くなったのが分かります。
この値段でここまで変わるとは思ってなかったので嬉しい買い物でした。



【 愛知県　ＶＡＧ−Ｄ にお乗りの Ｈ さん 】　

ノーマルは今まで乗ってきたWRXの中で一番遅いと感じていました。
車重が重いから仕方ないのかと思いましたが諦めきれずこちらの特別版を購入しました。
入れてすぐ違いが分かるほど俊敏で力強くなりましたね。
もっと早く買えばよかったと思います。
これは本当にお勧めです。
ありがとうございました。



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｙ さん 】　

ＨＫＳスーパーターボマフラーとハイブリッドフィルターでPHASE2です。
ノーマルより明らかにレスポンスが上がり、ストレス無く加速が気持ちよいです。
今までよりも力強く加速してくれるので乗っていてたまらないです。
パワーが上がると乗りにくくなるかと覚悟していましたが、全然そんなことなくて
かなり乗りやすくなったと思いました。
この価格でここまでパワーもトルクも向上するとは本当にお買い得でした。
有り難うございました。



【 茨城県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｏ さん 】　

普通のフラッシュエディターから特別版に変更してすごく変わりました！
こんなに違うなら最初からこちらの商品を買っていれば良かったと思いました。
フェーズ２を使ってますがインストール直後から全く違います。
質問にも迅速に答えていただき、ありがとうございました。
対応も早くて安心してお取り引きできました。
またの機会がありましたら宜しくおねがいします。　



【 東京都　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｋ さん 】　

アップデート版を入れました。
アクセルを踏み直したときとか、高回転の伸びとか良くなってます。
今までよりも速くなって走行会でのタイムも良くなりました。
町乗りでは燃費も少し良くなり助かってます。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｎ さん 】　

交換しているのはまだエアフィルターとマフラーのみですが
こちらの特別仕様版を入れたらすごく変わりました。
乗りやすいのに速いです。
ありがとうございました。　



【 静岡県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｓ さん 】　

HKSリーガマックスプレミアム、メタルキャタライザー、強化ブローオフバルブ、
レーシングサクションでパワーライターをインストールしてます。
とても力強く加速するようになりました。
以前はもたつく箇所があったのですが気持ちよく一気にふけ上がってくれます。
ここまで変わると思ってなかったので驚きです。
買って良かったと思います。



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｄ にお乗りの Ｈ さん 】　

ＨＫＳのスーパーターボマフラー＋純正置換タイプエアクリにフェーズ２を入れました。
ノーマルはスタートと中間加速が鈍く感じられ不満でしたが結構改善されました。
これでこの価格はお買い得だったと思います。
質問にも迅速に答えていただきありがとうございました。
大変満足です。



【 山口県　ＶＡＢ−Ｅ にお乗りの Ｆ さん 】　

HKSスーパーハイブリッドフィルター、フジツボ オーソライズRM+c のみの装着で
フェーズ２をインストールしました。
慣らしは１時間したのち、徐々にアクセル開度を上げていきましたところ、
目覚ましい程のレスポンス＆パワーの向上を確認できました。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】　

普通のフラッシュエディターから特別仕様へ乗り換えました。
全然違います。最初からこっちを買えばよかったです。
メールでの相談にも親切丁寧に回答してもらい助かりました。
ありがとうございました。



【 静岡県　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｆ さん 】　

HKSスーパーターボマフラーとハイブリッドフィルターでPHASE2入れました。
ノーマルと比べてはっきり分かる違いです。
加速がとても力強くなったと思います。
ブーストもよくかかり吹け上がりもよいです。



【 山形県　ＶＡＢ−Ｄ にお乗りの Ｋ さん 】　

GVB-CからVAB-Dに乗り換え、VABの出来の良さに大変満足していましたが
リミッターカット+ECUチューンもやってみたいということでネットで色々見ていたところ
特別版があることを知って今回購入しました。
マフラーをZERO/SPORTS ワールドリーガーにのみ交換でPHASE2で使用しています。
結果、こんなに変わるのかと驚きでした。別の車に乗り換えたかのようです。
本当にエンジン特性が全域で上に上がった感じです。
Sモードでも4000回転以上で恐いくらいの加速をするようになりました。
S#はもう言わずもがなです。
あと予想外だったのが低速トルクが大幅に太くなり、発進・駐車などの低速域の扱いが
大変楽になりました。
当たり前ですが、リミッターカットもばっちりです。
正直高い買い物でしたが価格以上の価値はありました。コスパ最強です。
ありがとうございました。　



【 愛知県　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｓ さん 】　

社外純正タイプのエアクリ、柿本マフラー、コトスポーツ強化ブローオフ装着し
フェーズ２を使っています。
ノーマルの時とは比較にならないほどトルクとパワーが上がってます。
低速からの出足が非常に良くなりました。
とても乗りやすくなって運転が楽しくなりました。



【 千葉県　ＧＶＦ−Ｅ にお乗りの Ｔ さん 】　

アクセルの反応が非常に良くなったと思います。
ブーストもよくかかります。早いです。
現在、むきだしクリーナー＋パワーライタにするか検討してます。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｊ さん 】　

友人のWRX STIに乗ったら自分のより加速もレスポンスも断然よく
話を聞いたらここの特別版を使っていると教えてもらい即買いです。
元々ECUチューンには懐疑的でしたが、こんなにパワーが上がるとは
思ってもいませんでした。これはお勧めです。



【 岐阜県　ＧＲＦ−Ｃ にお乗りの Ｍ さん 】　

ノーマルのモサモサッとした加速が嫌で駄目もとで導入。
PHASE1から試して体感できたのでHKSマフラーも購入してPHASE2へ。
ストレスなく加速もよく高速でのターボの伸びも素晴らしいです。
購入の際の対応も良くメールの返答も早くて安心して取り引きできました。
とても良い買い物をしたと思います。



【 宮城県　ＧＲＢ−Ａ にお乗りの Ｈ さん 】　

ＨＫＳスーパーターボマフラーとスーパーハイブリッドフィルターと強化ブローオフでフェーズ２を入れました。
驚くほど激変しました。パワーもレスポンスも全然違います。
もっと早く買えばよかったと思いました。
ありがとうございました。



【 東京都　ＶＡＧ−Ａ にお乗りの Ｓ さん 】　

リプロして特別仕様版も更新してもらいました。
リプロ前よりもパワーが出ている気がします。
追い抜きとか巡行速度からの中間加速が良くなったと思います。
これでまたドライブを楽しめます。
迅速丁寧な対応有り難うございました。



【 愛知県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】　

社外エアクリだけのノーマル車でフェーズ１入れてます。
期待以上に良くなりました。燃費も良くなってます。
今はマフラーを検討中でフェーズ２を早く試したいです。



【 千葉県　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｄ さん 】　

フェーズ２を使用してます。
ＨＫＳマフラーとエアクリ、強化ブローオフを装着してます。
純正のもたつきが無くなり気持ちよく吹け上がるようになりました。
下のトルクも増えて加速も今までとは比べものにならないぐらい速いです。
もうノーマルでは乗れません、
買って良かったです。



【 茨城県　ＶＡＢ−Ｄ にお乗りの Ｅ さん 】　

ＶＡＢに乗り換えたあと車重が重いせいかノーマルだと酷く鈍重に感じました。
エアフィルターやマフラーやメタキャタも付けてみましたがあまり変化を感じられず
今回初めてＥＣＵ書換をしました。
フェーズ２を入れて直ぐレスポンスが良くなっているのと発進加速やブーストの
かかり方などパワーアップを感じられ本当に驚きです。
車重の重さが気にならなくなり、運転が楽しくなって最高です。



【 岐阜県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｙ さん 】　

アップデート版を入れました。
レスポンスが前のより良くなったと思います。
普段の町乗りも扱いやすくなったように感じます。
ありがとうございました。



【 東京都　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｗ さん 】　

ＳＮＳで特別版の存在を知り購入しました。
みなさんの感想のようにこれは大変満足しました。
こんなにも変わるなんて思ってなかったので本当に驚きでした。
特にノーマルＥＣＵと比べて低速トルクが増したのが嬉しいです。
凄く乗りやすくなったと思います。



【 新潟県　ＶＡＢ−Ｄ にお乗りの Ｍ さん 】　

昨日、t-get様より書き換えしていただいたフラッシュエディターが届きました。
わかりやすい説明書のおかげで、問題なく導入できました。
社外マフラー（ガナドール社のリアピース交換型）のみの交換であるため、
フェーズ1をインストールし100kmほど走りましたが、ＥＣＵ学習が進むにつれて
中間加速に厚みが出てきているのがわかります。
ＥＪ20の弱点である回転域 でのトルクアップが予想以上に体感でき、車に乗るのが
今まで以上に楽しくなりそうです。



【 静岡県　ＧＲＢ−Ｄ にお乗りの Ｎ さん 】　

特別仕様版のフェーズ２を以前より使用しています。
アップデートがあるのを知り申し込みました。
今までのよりもいい感じです。
ブーストのかかりが鋭くなりました。加速性能もアップしてます。
燃費も少し良くなってました。　



【 栃木県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｔ さん 】　

ＨＫＳスーパーターボマフラーに純正交換タイプのクリーナーでPHASE2入れました。
発進加速や中間加速が良くなったと思います。
高回転ののびも今までよりパワーがあって力強く感じました。
こんなに変わってこの値段ならお買い得ですね。
ありがとうございました。



【 福岡県　ＧＲＦ−Ｂ にお乗りの Ｙ さん 】　

この度、迅速に対応頂き誠にありがとうございます。
無事にt-get様より届きまして早速インストールさせていただきました。
知り合いに元レーサーの方がいまして試乗して頂いたのですが変わりぶりに大変驚かれていました。
GRFながらパワードリフトが出来るようになっております(^_^;)
また機会がございましたら何卒宜しくお願い致します！
本当にありがとうございました！！　



【 群馬県　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｋ さん 】　

すごく良くなりました。
ターボの力が増したと思います。
加速が鋭くなって乗ってて楽しいです。　



【 岩手県　ＧＲＢ−Ａ にお乗りの Ｍ さん 】　

データ書きかえだけで随分と変わるんですね。驚きです。
純正のモタモタした感じがなくなって大変満足してます。
有り難うございました。



【 徳島県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｈ さん 】　

この度は大変すばらしい商品を誠にありがとうございました。
性能の大幅アップを実感することにより、運転が今までよりもっともっと楽しくなりました。
こんなにも変わるとは思ってもみませんでした。
私の車両は、HKSスーパーターボマフラー、HKSエアフィルター、コトスポーツブローオフバルブを
取り付けております。
その車両へPhase2インストール→ECU学習後の体感と感想といたしまして、
低回転域からでもアクセルの踏込量に比例して俊敏に加速されるようになりました。
車両が軽くなったような感じという例えがあっているのかななと思われます。
（ブーストレスポンス向上、トルクアップが作用し、以前のような加速のロスがほとんど
なくなったように思われます）
クラッチをつないだ後のショックが大幅に軽減されました。
（特に慎重になっておりました2速へのシフトアップが大変楽になりました）
いつもと同じ速度でもアクセル開度が1％ほど低くなりましたので、それに伴い燃費もおよそ
7％〜10％ほど良くなりました。



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｏ さん 】　

フェーズ１を使ってます。
ノーマルと比べて一つ上の性能になったと思います。
マフラーを買ったらフェーズ２を試したいです。　



【 東京都　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｆ さん 】　

アップデート版入れました。細かなところで良くなってます。
ありがとうございました。　



【 愛知県　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】　

純正はいまいちな加速で不満でしたがこちらの特別仕様版を入れて確かに変わりました。
満足です。



【 東京都　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｂ さん 】　

アップデート版に入れ替えました。
パワーライターを使ってますが、前のよりもアクセルのつきが良くなっていると思います。
レスポンスよく吹け上がる感じが以前よりもアップしました。



【 埼玉県　ＧＲＦ−Ｄ にお乗りの Ｙ さん 】　

ＨＫＳのエアクリとマフラーでフェーズ２入れてます。
レスポンス良いのとターボがきいて加速がたまらなく良い感じです。
ありがとうございました。



【 栃木県　ＧＲＢ−Ａ にお乗りの Ｋ さん 】　

ていねいな対応で安心して購入できました。
質問にも素早く返事がもらえてありがたいです。
今後もよろしくおねがいします。
書きかえる前より早くなっているのに乗りやすいです。
この値段でこの性能アップはとてもお買い得だと思いました。
良い商品を有難うございました。



【 大阪府　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｅ さん 】　

柿本改マフラーとＨＫＳ純正交換エアフィルターにして最初はPHASE1を試して今はPHASE2入れてます。
よく吹けてよく回る、運転するのが楽しくて楽しくて毎日走ってます。
とても良い買い物でした。



【 茨城県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｔ さん 】　

ＨＫＳスーパーターボマフラーと純正交換エアクリでフェーズ２を入れました。
メタルキャタライザはまだ入れてませんが、加速が鋭くなったのと全体的にレスポンスが上がってます。
とても乗りやすくて燃費は入れる前と変わらないです。
ありがとうございました。



【 鹿児島県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｎ さん 】　

ノーマル車なのでフェーズ1を入れました。
市街地走行でもアクセルに合わしてスムーズに車が進みました！
ＳモードからＩモードに切り替えても、あの出だしのかったるさが無く感じました。
（普段ＳモードでしたがＩモードにしようかと…ＳＩ−ＤＲＩＶＥをＡＵＴＯ化ユニット組み込み済 なので）
これからマフラー交換等考えていますが、早く実施したくなりました！（お金に余裕が無いですが笑）



【 群馬県　ＶＡＧ−Ｂ にお乗りの Ｕ さん 】　

すごく良いですね、早くなりました。
吹け上がりがすごいです。



【 愛知県　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｈ さん 】　

フェーズ2へ書き換え後、出だしが軽くなった気がします。



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｏ さん 】　

本日phase２を入れました。
上まできれいに吹け上がるようになり楽しい車になりました。
しかも乗りやすくなって運転が楽になりました。
ありがとうございました。



【 北海道　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｎ さん 】　

マフラーはSTIエキゾーストキット交換、phase1に書き換えています。
ノーマルと比較し、加速が良くなり乗りやすくなりました。
街中を走っていても楽しく、理想の車になり大変満足です。
ディーラー点検時に、ノーマルへ戻せる点も良いです。　



【 東京都　ＶＡＢ−Ｃ にお乗りの Ｏ さん 】　

市街地での低速走行でもう少し、出だしの加速感が欲しいかなと思っていました。
Phase2でスムーズな加速感と特に低速域で、
非常に恩恵を受けていて渋滞時などに効果が期待出来そうです。



【 神奈川県　ＧＲＢ−Ｄ にお乗りの Ｙ さん 】　

乗っていてもたつきを感じていた部分が改善されました。
レスポンスは全域で良くなっています。
特に低速からの加速は驚くほど変わったと思います。
運転が楽しくなりました。
有り難うございました。



【 宮城県　ＧＲＦ−Ｂ にお乗りの Ｓ さん 】　

ティーゲットさんから帰って来たので、さっそく試してみました。
phase1でも、結構変わるもんですね
今まで踏んでも進まなかったというか、加速待ちが無くなって大満足です。
またお世話になることもあるかと思いますので、その時はよろしくお願いします。
事情があって今はノーマルマフラーですが、phase2を試してみたくなってしまいます（汗）



【 東京都　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｔ さん 】　

ディーラーでリプロすると遅くなるというのは本当で困っていましたが知人からこちらの
特別仕様版を入れるとよいと聞いて試すことにしました。
加速が改善されて気持ちよく走れるようになりました。燃費もすこしよくなった気がします。
リプロする前よりも断然早くなってすべてにおいて走りの性能が良くなりました。
ありがとうございました。　



【 千葉県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｏ さん 】　

とても良いです。コンピューターいじってこんな変わるとは思ってませんでした。
まったく違う車に乗り替えたようです。



【 愛知県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｈ さん 】　

丁寧なメールで安心してお取り引きできました。
アクセルのもたつきとかブーストの鈍い感じがすっかり無くなって
気持ちよく回り結構速くなったと感じます。
乗りずらいこともなくノーマルよりもむしろ乗りやすくなりました。



【 三重県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｗ さん 】　

フラッシュエディッターをt-getさんから受け取りまして、さっそくPhase１でまず試して
メタルキャタライザー交換後にPhase２に書き換えました。
動作まったく問題なく、というか不満だったところが見事に解消されました。
メタキャタの効果もかなりのものですが、噂どおりの特別仕様版で
レーシングサクション、EVCを取り付けるのが楽しみです。
スムーズな取引ありがとうございました。
またよろしくお願いします。



【 北海道　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｆ さん 】　

申し込んだらすぐ届きました。ありがとうございました。
メールも丁寧で、いろいろアドバイス戴きました。
近くには相談できるショップが無かったので助かりました。
今はphase2を入れてますが剥き出しタイプに変えてパワーライターを試したいです。
今後もよろしくお願いします。



【 大阪府　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｎ さん 】　

ＨＫＳスーパーターボマフラー、ＨＫＳメタルキャタライザー、ＨＫＳブローオフバルブ
ＨＫＳスーパーハイブリッドフィルター、フェーズ２入れてます。
ターボフィーリングがもの凄く良くなってます。
立ち上がりとパワーの盛り上がりがハンパないです。
購入して良かったと思います。



【 東京都　ＶＡＧ−Ｂ にお乗りの Ｔ さん 】　

レスポンス良くなりました。とても気に入りました。
とてもよいお取り引きができました。
また機会があればよろしくおねがいします。　



【 愛知県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｉ さん 】　

私もリプロしたら遅くなったと感じたのでこちらの特別仕様版を購入しました。
評判どおりでパワーもトルクも一回り以上良くなったです。
特に加速が良いです。中速からのびる感じがノーマルより明らかに早いです。
ありがとうございました。　



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｓ さん 】　

フラッシュエディター特別版、フェーズ１ですが、とても良い感じです。
でもやはり、フェーズ２を試してみたいので、排気系を変えてみたいと考えています。



【 静岡県　ＶＡＢ−Ｂ にお乗りの Ｈ さん 】　

ＶＡＢに乗り換えたら車重のせいか重たく感じる気がしてマフラー交換してみても改善せず
こちらのフラッシュエディター特別仕様版を試してみました。
まず出だしが改善されたのと、中間加速がのびるようになって全域レスポンスよい加速です。
ノーマルで感じていた重さはまったくありません。
これほど変わるとは思っていませんでした。
ありがとうございました。



【 千葉県　ＧＲＢ−Ｄ にお乗りの Ｔ さん 】　

ＨＫＳの純正置き換えタイプのエアクリとスーパーターボマフラーとブローオフで
特別仕様フェーズ２を入れてます。
純正ＥＣＵのときと比べて加速がぜんぜん違い、とてもパワーがあって満足です。
運転もしやすくなったと思います。
燃費がノーマルとあまり変わってないのが嬉しいです。　



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｙ さん 】　

リプロしたら遅くなったのでこの特別版フラッシュエディターを使ってみました。
とても速くなりました。
加速も良くなりブーストも良くかかります。
満足いく商品です。　



【 東京都　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｍ さん 】　

純正と比べ、トルクが上がったように感じられ、かなり乗りやすくなりました。
リミッターの方はまだ試してませんが、大変満足しております。
年末でお忙しい中、迅速に対応していただきましてありがとうございました。
t-get社様にもよろしくお伝えください。
このたびは良い製品をありがとうございました。
暖かくなったらステップアップしてみたいと思います。　



【 東京都　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｋ さん 】　

購入を決めた理由としてメタキャタ無しでもフェーズ２使用可だったことです。
現在はハイパースペックＬとスーパーハイブリッドフィルターだけですが
レスポンスが非常に良くなって気持ちよく加速します。
燃費も今までと変わらないです。
意外にも低回転が使いやすくなり、渋滞や車庫入れとか運転がしやすくなりました。



【 埼玉県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｍ さん 】　

純正タイプのエアフィルターとHKSマフラーでPHASE2を入れてます。
ノーマル時はスタート加速に不満がありましたがPHASE2でかなり改善され
出だしが良くMAX回転まで綺麗に吹け上がります。
特にターボレスポンスがノーマル時と比べて非常に改善されました。
このおかげで楽しく走れる車になりました。
コスパの優れた良い買い物をしたと思います。
ありがとうございました。



【 大阪府　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｈ さん 】　

私も吊し品を売却して特別版を買い直しました。
買い直して大正解。
まったく違います。
なんでこんなに違うのだろうと不思議なほどパワーもトルクも大アップです。
値段の差以上の性能で大満足してます。



【 東京都　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｔ さん 】　

ディーラーでリプロしたら全般的にマイルドになり、加速もレスポンスも鈍くなった感じで困っていましたが
こちらのフラッシュエディター特別仕様版を導入したらとても良くなりました！
導入後はブーストの上がり方が全然ちがい、鋭く一気に上がるようになって加速がリプロ前よりも良いです。
ダブルチャージャーも検討中です。



【 栃木県　ＧＲＦ−Ｅ にお乗りの Ｙ さん 】　

HKSスーパーターボマフラー、レーシングサクションリローデッドにAFR使ってます。
特別仕様フラッシュエディターで加速が見違えるほどアップしてます。
相談にも丁寧に回答してもらいありがとうございました。



【 東京都　ＧＲＢ−Ｄ にお乗りの Ｓ さん 】　

高額なので買う前は何かと心配でしたがメール対応がよく商品も即日発送で安心取り引きでした。
チューニングの質問にも的確で素早い返信をもらい好感持てました。
ＨＫＳターボマフラー、メタキャタ、純正形状エアクリでフェーズ２を使ってます。
レスポンスが早まりパワーがワンランク上になったと思います。



【 千葉県　ＧＲＦ−Ｃ にお乗りの Ｉ さん 】　

HKSレーシングサクションリローデットにステンレスエキマニとハイパワースペックＬで
パワーライターデータを使ってます。
とっても速くなりました！
Ｄラーに行く日はノーマルデータにしますが、ひどくパワーが落ちるので特別仕様版データの
凄さをあらためて実感です。



【 大阪府　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｗ さん 】　

ＧＣ８からの乗り換えのせいかＶＡＢは重たく感じてノーマルではとにかく不満がありました。
エアクリとマフラーを付けてみてもあまりパッとせず、どうしたものかと悩んでいたら知人にこちらの
特別仕様フラッシュエディターを教えてもらい半信半疑でしたが購入して使ってみました。
フェーズ１で全体的に鋭さがあらわれてノーマルよりあきらかにパワフルな手応えです。
フェーズ２ではトルクが増して使いやすさが良くなったのとブーストが速くかかるようになって加速力が
非常によくなりました。
大変満足です。
今度はむき出しエアクリも試してみたいと思います。
ありがとうございました。



【 東京都　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｆ さん 】　

HKSのスーパーターボマフラー、メタルキャタライザー、レーシングサクションリローデッド、
プラグ、EVC6IRを装着、特別仕様版のパワーライターデータを使用。
加速が鋭くアクセルレスポンスがノーマルとは比べようもないほど素晴らしい。
ブースト圧の上がり方が半端なくいいので特に２・３速の加速でうっとりしてしまうｗ
燃費はあまり変わらないと思うが、車は驚くほど速くなった。
いい買い物をしたと思う。
次はツインチャージャーを考えてるのでHP更新が楽しみ。
今後も期待してるのでヨロシク。



【 茨城県　ＧＶＦ−Ｄ にお乗りの Ｍ さん 】　

ＡＴで少々だるい感じだったのが、力強く走る感じに変わりました。
出足が良くなり中間加速からレブまでスムーズに吹け上がります。
近々マフラーを入れようと思ってますのでフェーズ２を試そうと思います。
チューニングの相談にもいろいろアドバイスをもらいました。
メールの対応がよかったので安心して取り引きできました。



【 群馬県　ＧＲＢ−Ｅ にお乗りの Ｇ さん 】　

普通のフラッシュエディターを持ってましたが知人の勧めでこちらを買い直しました。
t-getから送られてきた特別仕様版を入れてみたら直ぐにちがいが分かりました。
普通のとは比べものにならないほどパワフルで早いです。
ターボレスポンスもよくて気持ちよく走ります。
ありがとうございました。　



【 東京都　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｎ さん 】　

ノーマルとは全然違います。凄くいいです。気に入りました。
スーパーチャージャーも気になります。早く発売してください。
期待してます。　



【 和歌山県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｋ さん 】　

Flash Editorを使ってみた時の感想は「凄い！」の一言です。
いきなりPower Writerのデータを使用したのですが、
少ないアクセル開度でも車体をグングン引っ張ってくれるパワーとトルクは、
素人が運転しても明らかに違いが分かる程でした。
特にＳ♯モードでアクセル全開の時の加速は最高としか言いようがありません。
自分は峠を攻めているのですが、これ程運転が楽しいと思った事はありませんでした。
それだけではなく今回のチューニングは、エアークリーナー、マフラー、
強化ブローオフバルブ、プラグの交換、ＥＶＣ６の取り付けを全てを自分一人でしたので、
良い勉強にもなりました。
Flash Editorを使用してから２年以上経ちますが、かなり荒い運転をしても車の方は
何の問題も無く調子良く動いています。
それだけFlash Editorの信頼性が高いと言う事だと思います。
今回のチューニングに関して、まささんからマフラーやプラグに関してのアドバイスを頂いたり、
又、それ以外の質問についても回答をしてもらった事に感謝しています。
有難うございました。　



【 静岡県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｗ さん 】　

HKSのスーパーターボマフラーにハイブリッドフィルターでPHASE2を使ってます。
ノーマルECUのときはあまり早いと感じたことはなく、まあこんなものなのかと
思ってましたがフラッシュエディターを使って驚きました。
ECUを書き換えたら加速とブーストの勢いが断然よくなりました。
総合的にバランスがよくなったのか走らせやすいと感じました。
燃費はそれほど変わらないようです。
スーパーチャージャーの記事は毎回楽しく読ませてもらってます。
HP更新とキット発売を楽しみにしてます。　



【 千葉県　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｊ さん 】　

通常のを売って特別仕様版に乗換組みです。
特別仕様版は全然ちがいます。
パワーもトルクもすごい。加速がよくなって気持ちよく走れます。
最初から特別仕様版を買えばよかったと思いました。
ありがとうございました。



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｓ さん 】　

ディーラー持込みの際は、ノーマルに容易に戻せる事で、
普段は安心してPhase2で運転を楽しんで満喫しています。
レスポンスが良くアクセルをつい空ぶかしして、信号待ちで排気音も楽しんでいます。
燃費もノーマル時と比べても変わらない気がします。



【 東京都　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｙ さん 】　

このたび吸排気系を交換したため、Ｐｈaｓｅ２導入しました。
感想を送ります。
昨日、ディーラーから帰ってきました。ＨＫＳスーパーハイブリッドフィルター、
cotoスポーツブローオフバルブ、ＨＫＳサイレントハイパワーマフラーを一気に交換し、
Ｐｈａｓｅ２導入しました。
もちろん、エンジンオイルも新品に交換しました。
以前のノーマルと違って、相乗効果か、体感的には４０-５０馬力上がった感覚です。
２０００回転もまわっていれば加速するトルクフルなエンジンに変わりました。
レスポンスもビンビン！どこからでも加速する凄い車になりました。
早く高速を走ってみたいです。



【 茨城県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｋ さん 】　

T-get様より無事スぺシァルなデータ入りのF・エディターが来ました！
早速フェーズ１（ノーマルですからね）をインストールして通勤路にて実走！
（当方、職場まで高速道路使用で片道１ｈちょっとorz）
まず実感したのは「加速とトルクの違い」です。高速を同じアクセル開度で走っても
インストール前：場合によって踏み足さないと減速＆加速に少しもたつき…
インストール後：速度維持が楽＆少しの踏みでもスッと加速
と、こんな感じに違いが出ました。
また、信号待ち先頭でのスタートフル加速で「グインっ！」とGが来ました。
刹那「カタパルトかよ！？」と思うほどです。（うっとり…）
車の色（赤）から「シャ○・ア○ナブ○、出る…！」とか
脳内で思ったり思わなかったり（￣ー￣）
ちなみに、車は購入して１か月ちょっとしか経ってないので、どノーマル状態ですが、
ここまで変わるものなのかと正直驚きました。
これからの相棒イジりが楽しみです（￣ー￣）
本当にありがとうございます！
次は峠（やま）だな・・・（ボソッ）　



【 栃木県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｗ さん 】　

phase2を入れて数キロ慣らしをしたらすぐにパワーが上がっているのが分かりました。
今までエンジンの吹け上がりが鈍く感じていた所も改善され、とても気持ちよく回る
エンジンになっています。
ためしにノーマルに書き換えて走らせてみたら、今までこんなのに乗ってたのかと思うほど
遅く感じてしまい、もうノーマルには戻せないと思うほどです。
これほど速くなるともっと欲が出て来て近々EVC6も追加してみようかと検討中です。



【 東京都　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｙ さん 】　

HKSのスーパーハイブリッドフィルターとマフラーがSPEC-Lでフェーズ２を入れました。
加速、レスポンスがノーマルよりも良くなってます。
トルクも上がっているか力強い走りになり運転が楽しくなりました。
回転も大変なめらかでターボの効き具合も勢いが増しました。
この度は良い商品をありがとうございました。
とても満足です。　　



【 北海道　ＧＲＢ−Ｅ にお乗りの Ｋ さん 】　

本日無事にt-get社から商品を受け取り、条件的にフェーズ2のインストールが可能でしたので
フェーズ2をインストール致しました。
まだSモードで10km程度で街乗りしか乗っていませんので全体的に劇的な変化を感じていないにしても、
トルクの落ち込み部分が減って、繋がりがよくなったのは感覚的に体感できております。
いただいた説明書にも記載されておりましたようにきっとこれから学習していって変わっていくのかと思いますので
これからの学習に期待したいと思います。　



【 神奈川県　ＶＡＢ−Ａ にお乗りの Ｓ さん 】　

本日、商品が無事届きました。　早速　PHASE1を試みてみました。
エンジン滑らかに回っているようで静かに感じた程でした。
そしてPHASE２も試みてみました。　音の切れが良くなり乗っていて気持ちいいです。
まだ街乗りでしか試していませんが、本当に良い製品を購入出来て感謝いたします。
使用は、HKSマフラー（4本出しにしたくてGV用LEGAMAX Premiumを中間パイプ部で30mm程延長加工）
HKSスーパーハイブリットフィルター・HKSエアインテークファンネル・純正加工強化ブローオフバルブです。
VABに乗換前は、YA4（NA）に乗っていましたが本当に同じエンジンか？（比較にはなりませんが）
運転が楽しくて仕方なくなります。
ありがとうございました。　



【 広島県　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｋ さん 】　

ＶＡＢをディーラーで試乗し，アクセルへの反応の良さに苛立ちを覚え，
スロコンのみでも良いかなと葛藤したところ，それだけでは改善しない，
先行投資が必要と考え，購入に踏み切りました。
いつもながら感心している丁寧な説明書に従い作業をし，t-get社から返送され，
phase１をインストールしました。
当方ＧＶＢ，Ｃ型のノーマルですが，３日ほど使用した感想としては，気になっていた
アクセルに対する反応の悪さが改善するとともに，高回転まで回せば，どっかんターボから
それを感じさせないパワフルなＮＡであるかのような車に変身し，非常に満足しています。
まだ，phase1ですが，今後を考えると，ワクワクし，物欲が益々増すばかりです。
満足度が高く，長い目で楽しんでいこうと思います。
ありがとうございました。



【 茨城県　ＧＶＢ−Ｅ にお乗りの Ｉ さん 】　

購入前にいろいろと相談にのってもらえました。
チューニングが初めての私でも丁寧に教えてもらえたのが嬉しかったです。
商品もすごく満足のゆくもので本当に買ってよかったと思います。
コンピューターチューンでこんなに変わるとは思っていませんでしたので本当に感激です。
今後ともよろしくおねがいします。



【 埼玉県　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｊ さん 】　

他メーカーのチューンドECUからの乗り換えです。
結論から書くとインプレッサネットの圧勝ですね。
今まで2社試していますがインプレッサネットのは入れてすぐ体感できる。
出足が改善される、ブーストも元気よくなった、レスポンスがものすごく変わった、燃費も少しよくなった、いいことずくめ。
他メーカーのは「何か変わった？」ぐらいであまり体感できなかった。
はじめからインプレッサネットのを買えばよかった思いました。



【 静岡県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｙ さん 】　

ＨＫＳマフラー、純正タイプエアクリでフェーズ２使用してます。
別の車かと思えるほど速くなりました。
点検でＤラーに行くとき念のため純正ＥＣＵに戻しますが、そのときはパワーがガタ落ちで
特別仕様版はすごくパワーが出てるのがよく分かります。
気に入っているのはターボのパワーが上がったのと、アクセルを踏んでターボが利くまでの時間が
とても短くなって加速が鋭くなったこと。
あとセッティングが良いせいかエンジンが静かになった気がします。



【 群馬県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｍ さん 】　

とてもよい感じにパワーとトルクがあがったと思います。
レスポンスもよくなり、加速性能があがったことが嬉しいです。
メール対応もよくて気持ちの良い取引ができました。
このたびは本当にありがとうございました。　



【 東京都　ＧＲＢ−Ｂ　スペックＣ にお乗りの Ｙ さん 】　

本日、無事にインストールしました。
もちろん、事前に基本メンテとプラグをレーシングプラグに交換してあります。
当方、足、ブレーキ以外はノーマルです。もちろんフェイズ１です。
まず、Sで走り出しました。うんうん、レスポンスがちょっと良くなりました。
低速ギアではレスポンスアップ、高速ギアでは伸びが良くなっています。
驚いたのはS#。低速からレスポンスアップしていて、車速が上がるとさらにレスポンス＆伸びがアップします 。
最大ブースト自体は変わりませんが、レスポンスが上がったために、ブーストアップした印象です。
正直、スペックCは元々レスポンスはいいので、それほど期待していませんでしたが、
予想以上に性能アップを体感できました。
来年は吸排気を一度に交換予定なので、フェイズ２も試してみたいですね。
素晴らしくCPに優れるチューニングができました。
ありがとうございました。　



【 東京都　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ａ さん 】　

先日は大変お世話になりました。
使用した感想としては満足しております。
以前までの出だしのもっさり感が消えたような気がします



【 千葉県　ＧＶＢ−Ｄ　スペックＣ にお乗りの Ｔ さん 】　

ノーマルECUの時、所々気になるとゆうか今一だるい回転があったが
こちらの特別仕様を入れたらすべて改善され、どの回転でもぐいぐいと
加速して気分良く走れます。
レスポンスも良く楽しく走れるようになりました。



【 神奈川県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｙ さん 】　

HKSマフラーとエアクリ交換だけですがPhase2で乗ってます。
パワーも上がりレスポンスも素晴らしいです。
こんなに体感できるとは思っていなかったから感激です。



【 茨城県　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｈ さん 】　

特別仕様版、大変気に入りました!
普段はフェーズ1、走りに行く日はフェーズ2
使い分けて走ってます
すこし燃費がよくなりました
ありがとうございます



【 東京都　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ａ さん 】　

本日、t-get社より戻ってきました。
とても丁寧な説明書があったおかけでとても
スムーズな取引ができました。
感謝しております。ありがとうございました。
これから早速試してみたいと思います！！
今後また機会がありましたらよろしくお願い致します。



【 静岡県　ＧＶＦ−Ｅ にお乗りの Ｔ さん 】　

以前の車がチューンドだったせいもありノーマルでは不満だらけでしたが
こちらの特別フラッシュエディターを使ったら別の車に乗り換えたと思えるぐらい
エンジンがパワフルになっていいかんじのトルクが出たと思います。
出足が改善されたのと高回転までののびのよさが気に入ってます。
安かったのでだまされたと思って買いましたが良い買い物したと思います。
ありがとうございました。



【 東京都　ＧＶＦ−Ｃ にお乗りの Ｋ さん 】　

最初自分は普通のフラッシュエディターを持ってましたが友人が特別版を買って
乗り比べたら圧倒的な差があって愕然としました。
すぐに特別版を買い直しインストールしたのは言うまでもありません。
最初からこっちを買っておけば良かったです。
特別版の方がパワーがあって乗りやすく運転もスムーズです。
町乗りで普通に乗る分には少し燃費も良くなりました。
ありがとうございました。



【 宮城県　ＧＲＦ−Ｂ にお乗りの Ｓ さん 】　

アクセルのレスポンス向上と中回転域のトルクのupが体感できました。
思ったよりはっきりと体感できて、装備を整えてPhase2に挑戦したくなりました。
さすがに回すと燃料の減りが．．．(^_^;)
ありがとうございました。　



【 栃木県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｙ さん 】　

パワーとトルクが増えて大変満足しています。
こんなに優れたＥＣＵチューンが手軽に楽しめるのは嬉しい限りです。



【 徳島県　ＧＶＦ−Ｃ にお乗りの Ｓ さん 】　

等長エキマニ，メタル触媒，スーパーターボマフラー（いずれもHKS社製）という仕様に，
フェーズ２を入れて試走してみました。
今までのもっさりした加速感が改善され，気持ちよく加速するようになりました。
0-100加速は，ブレーキを離してから，すべてノーマルで，5.9秒。
エキマニ・触媒・マフラー交換のみで，5.4秒。
インプレッサネット様特別仕様版ECUフェーズ２を追加して，4.7秒弱でした。
ノーマルECU＋排気系交換パーツ類の時は，渋滞を含む街乗りでは，低回転域が薄くなり，
乗りにくさを感じましたが，インプレッサネット様特別仕様版ECUフェーズ２では，
それもずいぶんと改善されています。
交換パーツ類も含めてかなりの出費にはなりましたが，十分満足しています。
よい商品をありがとうございました。
次はライトのオート化ユニットを注文予定ですので，よろしくお願いします。



【 東京都　ＧＲＦ−Ｄ にお乗りの Ｍ さん 】　

とっても良いと思います、この特別仕様のフラッシュエディター。
友人は普通のフラッシュエディターを買ってましたが、乗り比べたら全然違って
自分の特別仕様の方があきらかに速かったです。友だちは直ぐオークションで売って
特別仕様を買い直したみたいです。
出足が良くなったのとアクセルの反応が良いのが気に入ってます。
ありがとうございました。　



【 愛知県　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｋ さん 】　

レターパックがセットになっているおかげで簡単に発送できるのがよかったです。
早速データを入れて3日ほど試してみましたが、フェーズ１は各回転域での乗りやすさや、
走行フィーリング等を向上との事で、まさにその通りでした。
フェーズ２にするとブーストの立ち上がりが早く、パワーアップが体感できました。
自分の車はマフラーと純正交換エアクリのみで吊るしの状態ではフェーズ２は使えないので
嬉しい限りです。ただ、タービンの負担を考えるとキャタライザー変えるまでは
フェーズ１で我慢しようと思います＾＾
良い買い物ができました、どうもありがとうございました！　



【 栃木県　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｇ さん 】　

他製品と特別仕様版フラッシュエディターとどちらを買うか迷いましたが
メールの対応が早くてチューニングの相談にも丁寧に回答してもらったので
インプレッサネットの特別仕様版を購入しました。
データはパワーライターを入れました。
ノーマルECUと比較すると凄くパワーが出てレスポンスも最高です。
自分の車とは思えないほど変貌したと思いました。
町乗りはノーマルよりも乗りやすいのと燃費が少し良くなったので嬉しいです。
飛ばすと燃費が良くないですがパワーは半端ないので大変満足してます。



【 東京都　ＧＲＢ−Ａ にお乗りの Ｈ さん 】　

フェーズ2使ってます。期待以上のパワーアップで驚きました。
普通に走ってる時は燃費いいです。本気で走るとパワーアップした分ガソリン食うけど
ブーストも速いし文句なしです。



【 群馬県　ＧＶＦ−Ｃ にお乗りの Ｆ さん 】　

先日t-get様から戻ってきて早速書き替えてみました。
レスポンスがあがり確実に早くなってます。
しかもノーマルより乗りやすく感じました。
チューニングは初めてですがこれは便利で簡単で効果が大きくて大変満足です。
有り難うございました。



【 東京都　ＧＶＦ−Ｄ にお乗りの Ｎ さん 】　

ＡＴはある程度遅いのもだと今まで我慢してましたがフラッシュエディター使って生まれ変わったみたいです。
兎に角アクセルによく反応して気持ちよく走ります。加速もよくなって本当に気持ちいい走りです。
こんな変わるならもっと早く買ってればよかったと思いました。



【 山梨県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｊ さん 】　

フラッシュエディター使って3週間が経ちます。燃費は計ってないですが以前と同じぐらいな気がします。
しかしパワーが出ているのがよく分かります。出だしも加速も速い速い!
2速と3速の加速は特によくなってます。4速と5速はのびがよくてついついアクセルを踏み続けたくなりますよ。
大満足でお勧めです!



【 福島県　ＧＲＦ−Ｃ にお乗りの Ｓ さん 】　

手軽だし値段も手頃
馬力があがってるのが体感できる
メールの返事がはやくて質問にも的確に回答してもらえた
非常によい買い物をしたと思う



【 千葉県　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｍ さん 】　

普段はＰｈａｓｅ１で乗ってました。先日走行会でＰｈａｓｅ２にして走ってみました。
パワーもレスポンスもまるで別物でタイムも縮まり文句なしです。
それからはＰｈａｓｅ２のまま。この走りを知ったら戻せません。
ありがとうございました。



【 栃木県　ＧＲＦ−Ｃ にお乗りの Ｔ さん 】　

ＨＫＳマフラーのみですがフェーズ２を使用してます。
ＡＴ車特有のマイルドな部分が無くなって驚くほどレスポンスが良くなりました。
コンピューターでこれほど変わるとは思いませんでした。
走るのが楽しくなってこれは最高です!



【 神奈川県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｋ さん 】　

本日無事商品を受け取りました。
早速t-get社へ発送したいと思います。
この度はスムーズな取引をさせて頂きありがとうございました。
いつもインプレッサネットを拝見させて頂いており大変ためになる情報ありがとうございます！
今後ともよろしくお願い致します。



【 東京都　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｓ さん 】　

ガナドールマフラー、純正交換エアクリ、コトスポーツブローオフバルブを装着、データは最初フェーズ１を入れました。
レスポンスが上がり気持ちよく走れました。
フェース２に入れ替えるとパワーアップを体感。出だしや中間加速の伸びも良好です。
特にブーストのスピードが上がったようで瞬時にフル加速になってびっくりです。



【 北海道　ＧＲＢ−Ｃ にお乗りの Ｋ さん 】　

本日t-get様より届きました。早速phase１で試乗してきました。
車が軽くなったような感覚で、ひとつ下のギアを選択して走ってるような感じです。
大変満足していますが、今まで以上に取り締まりには気をつけないといけないですね(笑)
とても良い商品ありがとうございます。またご縁がありましたらよろしくお願いいたします。



【 埼玉県　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｙ さん 】　

ＧＤＢに乗っていた頃、境さんセッティングのＦコンでした。
その時も非常に満足していましたが、今回のフラッシュエディターはもっと最高です。
この値段でこれだけパワーアップするとは思っていなかったので本当に驚きでした。
入れてすぐに体感できて簡単なのが気に入ってます。
これにＦコンも入れたらとんでもないくらい速くなりそうですね。
またＦコンが欲しくなってきましたｗ



【 和歌山県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｋ さん 】　

感想は「凄い！」の一言です。
少ないアクセル開度でも、車体をグングン引っ張ってくれるし、Ｓ＃モードでアクセル全開の時の加速は最高でした。
前から気になっていたタービンサージは発生しませんでした。
現在ＥＶＣ６の設定を、高速道路用と峠用に分けて設定中です。
峠用に関しては、もう少しセッティングを煮詰める必要がありそうです。
今回のＥＶＣ６のセッティングやフラッシュエディターの購入、又、マフラーなどの購入をするにあたって、まささんからの
アドバイスがあった事に感謝します。
楽しい思いや車についての知識も得る事が出来ました。
本当にありがとうございました。



【 東京都　ＧRＢ−Ａ にお乗りの Ａ さん 】　

ＨＫＳのマフラーとエアクリーナーとカーボンサクションとＥＶＣを付けてます。
フェーズ２を入れて大変満足しています。
ノーマルと比べて加速力が上がりすごくパワーを感じます。
このたびはありがとうございました。　



【 千葉県　ＧＶＢ−Ｄ にお乗りの Ｆ さん 】　

Phase1、Phase2の両方を試してみました。
Phase1は確かにレスポンスや乗り味重視の感じで運転が楽しくなりました。
Phase2を入れるとこちらはパワー重視で全く別の車に乗っているようです。（レスポンスも最高）



【 兵庫県　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｋ さん 】

いやぁ楽しいですね！本当に楽しい！
STIスポーツマフラーのみという「音だけチューン」だったのが、本格的なチューニング車に変わったようです。大袈裟！？
よく言われるように、「SがS#に、S#がS##に」って感じですね。
（そんな単純な変化ではないことは十分わかります。ブースト計の針の動きが凄い！！）
Phase1であれだとPhase2はどうなるんだろうと思ってしまいます。

後日、プローバ純正交換エアクリとコトスポーツ純正強化ブローオフを取り付けました。
（マフラーは以前よりSTIスポーツマフラーです）
HKSプリセットのPhase2はメタキャタが必要とのことですが、IMPREZA-NET版では必須でもないようなので、
Phase2試してみました。
結果、「なに？Phase1より乗りやすいよ！！」
回転上昇も早くしかもなめらかな印象。パワーが出てるのに扱いやすい感じ。
何度かPhase1、Phase2を入れ替えて乗り比べましたが、Phase2の方が「熟成されたデータ」である印象を受け、
以後Phase2で乗っていこうかと思っています。



【 北海道　ＧＶＢ−Ｃ にお乗りの Ｍ さん 】

先週末、t-get社から無事戻ってきまして早速phase2をインストールしました。
感想としましては、下のトルクが上がってるのが、はっきりと体感できました。
また、今までと同じ感覚でアクセル踏むと、びっくりするほど激変してまして感動しました（笑）
いい商品をありがとうございました。　



【 大阪府　ＧＲＦ−Ｂ にお乗りの Ｍ さん 】

本日t‐get社より、特別仕様版届きました。
さっそくPhase1試してみましたが、ヤバイです、再加速時などの今までのストレス皆無ですね（笑）
機会がありましたら、境氏に大阪のGRF乗りが感激していましたとお伝えください。



【 青森県　ＧＲＢ−Ｂ にお乗りの Ｋ さん 】

早速フェーズ１を入れ、20キロほど試走してみました。
といっても、気温氷点下２度で路面は圧雪か凍結でしたので、4,000回転80キロ前後までですが。
アクセルワークも慣らし中のような感じでした。
そんな状況でも、ノーマルより乗りやすく感じました。
アクセルのつきがリニアになったと思います。
雪解けが楽しみです。
早く、乾燥路面を夏タイヤで走りたいですね。　



【 和歌山県　ＧＲＢ−Ａ にお乗りの Ｔ さん 】

パワーライターデータを入れ、サイレントハイパワーマフラー、スーパーSQV(ブローオフバルブ)、EVC6(ブーストコントローラー)、
レーシングサクションリローテッド(エアクリーナー)の4点をHKS製で揃えて取付しました。
EVC6のマップデータはIMPREZA-NETのデータを参考にさせて頂き、現在、現車に合わせたマップを作成中の状態で、
ブーストピーク1.5、アベレージ1.2で調整中ですが、まずSIドライブのどのモードでも燃費が3km位のびました！
また、加速時の体感Gがノーマルと全く別物で、5速7000回転位からブレーキングして3000回転まで落とし5速のまま再加速しても
ギヤを3速に落として加速したかの様な感覚ですぐにレブインジケーター(7500回転にセットしています)が点灯するほどです。
価格からは想像出来ないECUデータに大変満足しております！