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ＨＫＳ 製 フラッシュエディター (Flash Editor) 第１話　純正ＥＣＵとの比較　パワーチェック 驚異のお手軽パワーアップ！！

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▼ ＨＫＳ 製 フラッシュエディター　第１話　純正ＥＣＵとの比較　パワーチェック

お待たせ致しました m(_ _)m　 以前、ブログでご紹介した ＨＫＳ 製 ＥＣＵ書換ツール 「 フラッシュエディター (Flash Editor) 」 の 本編記事スタートです！ このところ ＢＲＺ の記事が多かったですが(笑)、やっぱりメインはインプレッサ！ バリバリと記事を書いて行きますよ〜 なお、当インプレッサネットでは、「 市販の吊しデータ品 」 ではなく、F-con の時と同様に ティーゲット社 （ パワーライター店 ） が作成したスペシャルデータ入り 「 特別仕様版 」 を 中心に記事を進めて行きます。 （ この仕様は、スーパーオートバックス熊谷店で直接購入可、または、当インプレッサネットで通販予定 ） 【 ＨＫＳ 製 フラッシュエディター (Flash Editor) とは… 】 純正 ＥＣＵ をお手軽にチューニング ＥＣＵ へと書き換え出来る優れものツール。 お車に純正装備された 「 車両診断用コネクター 」 に繋いで、簡単に ＥＣＵ が書き換え可能。 これさえあれば、燃調系、点火系、可変バルタイ、電子スロットル調整、スピードリミッターカットなど、 いじれるところが盛り沢山。（ 既存データ以外に書き換えるには ＨＫＳパワーライター店で行う ） また、いつでもノーマルＥＣＵに戻せるので安心して使用できます。 【 これまでの記事 】 HKS フラッシュエディター (Flash Editor)、はじめました　（ ブログ ） 本編スタートと言うことで、初回の今回は 純正 ＥＣＵ と書き換え後の ＥＣＵ とでのパワー計測比較。 計測結果が参考になりやすくなるよう、まずはノーマルに近い状態の車両を使ってパワー計測を 行う事にしました。 ただし、完全ノーマルだと入れるチューニングデータが活きてこないため、とりあえず社外マフラーと 社外ブローオフバルブのみ装着状態で行うこととします。 　 ↑ 今回の計測に協力して頂く ＧＲＢ 。 　 ↑ 装着パーツは ＨＫＳ 製のマフラーとブローオフバルブのみ。 あとはエアロだけでエンジン系は完全ノーマル。 ■ ノーマル ＥＣＵ でのパワー計測 ↑ ＥＣＵノーマル状態で、３２６．４馬力、トルクは ４９．５キロ 左側はトルクで、右側がパワーのグラフです。 これは結構パワーが出ている車両ですね。 ノーマルＥＣＵ、マフラー ＆ ブローオフ装着だけでこれだけ出ていれば、かなり優秀だと思います。 ちなみにこの車両はアプライドモデル Ａ 型で、その中でも一番初期モノ （ 発売開始と同時に購入 ） 。 私の ＧＲＢ と完全同時期に購入・納車された車です。 私の ＧＲＢ もノーマルに近い状態で同等の計測結果が出ていましたので、もしかすると一番初期 のモノはパワーが出やすいのかも知れません。 （ もしくは単なる個体差 (^^ゞ ） ■ 折角なので、セッティングの神様 「 ティーゲットの境さん 」 に特別データを作ってもらいました！ ↑ 今まで ＨＫＳ 製品で ＥＣＵチューニングと言えば 「 F-con 」 です。 F-con セッティング界の第一人者、ティーゲットの境さん。 F-con 販売台数は桁違いの世界 １位、行ったセッティング数も、もちろん世界 １位！！ 日本のみならず海外からもオファーを受けてセッティングする超達人、まさに神様。 折角なので、フラッシュエディター内の ＨＫＳ製カスタムデータを使うのではなく、 境さんに 「 スペシャルデータ 」 を作ってもらい、それを入れて計測してみることにします。 これは、スーパーオートバックス熊谷店と当インプレッサネットが全面協力し、 ティーゲット ・ 境さんとの共同開発スペシャルデータです！！ ■ ティーゲット ・ 境さん制作データ　その１ ↑ 先ほどのノーマルＥＣＵ計測グラフに、境さんデータその１の計測を重ねて比較 計測結果は、３３２馬力、トルクは ４９．７キロ。　約 ６馬力アップ！ スピードリミッター解除と、充分に安全マージンを持たせながら操作性を向上させる仕様。 ※ この車両はサーキット走行回数が多く、計測した時はメンテ不足状態。。。(^^ゞ 通常の車両で正しくメンテされた状態であれば、もっと上がり幅が大きかったと思われます。 ４０００回転以降のパワーカーブが改善されて、パワーの落ち込みを解消。 トルクも太くなり、レスポンスも良さそうです。 ■ ティーゲット ・ 境さん制作データ　その２ ↑ さらに重ね合わせて比較します。 パワーは ３４４．５馬力、トルクは５１．４キロ。　約 １８馬力アップ！ グラフを見ての通り、パワーもトルクもひとまわり大きくなっているのが判ります。 ※ この車両はサーキット走行回数が多く、計測した時はメンテ不足状態。。。(^^ゞ 通常の車両で正しくメンテされた状態であれば、もっと上がり幅が大きかったと思われます。 こちらは、上記その１ のデータをさらに煮詰め、幅広い適合性をキープしつつも精度の高い チューニング内容になっています。 ちなみに、この計測を行った車両は、マフラー ＆ ブローオフのみ仕様なので、例えば高性能な エアクリに交換 （ 純正交換タイプ ） 、フロントパイプ交換、点火プラグ交換など追加で行えば、 もっと好成績になったと思われます。 また、このフラッシュエディターは、パワーライター店にて現車合わせセッティングも可能ですから 適切なパーツ交換と現車合わせによって、さらに高次元の性能を手にすることも可能でしょう！ （ パワーライター店 ＝ ティーゲット ） F-con と組み合わせて使用することも出来るため、その可能性は無限大！！ ■ ティーゲット ・ 境さん制作データ入りの 「 ＨＫＳフラッシュエディター特別仕様 」 販売します！ →　詳しくは、こちらのページをご覧下さい

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■ 製品に関するお問い合わせ先 →　ネット通販に関するご質問受付 →　ＨＫＳ のホームページへ →　スーパーオートバックス熊谷店 （ 記事作成協力　：　ＨＫＳ製品に詳しいお店です ） →　ティーゲットのホームページ　（ 記事作成協力　：　ＨＫＳパワーライター店 ） 記事掲載日　：　2012/06/30