△


▲ GRB/GRF/GVB/GVF/GH/GE 系 メニュー
　
ＨＫＳ 製 EVC6 徹底攻略！
やりこみセッティング第２話　設定編
ＨＫＳ のホームページへ
　▼ ＨＫＳ 製 EVC6 徹底攻略！　やりこみセッティング第２話　設定編
　
ＥＶＣ６ 本編２話目、設定編です！

ＥＶＣ６ の性能をフルに引き出すには、この設定こそが非常に大事。
最初は 「 ちょっと取っつきにくい 」 と思われる人も多いと思いますが、いじり始めてしまえば
わりと直ぐに慣れてしまいますので、しっかりと設定しましょう！

なお、設定には ＥＶＣ 特有の注意点 がいくつかありますが、上手く設定して ＥＶＣ６ の性能を
最大限に楽しみましょう！


【 これまでの記事 】

期待の最新ブーストコントローラー　ＨＫＳ 製 ＥＶＣ６　その１　（ ブログ ）
期待の最新ブーストコントローラー　ＨＫＳ 製 ＥＶＣ６　その２　（ ブログ ）

ＨＫＳ 製 EVC6 徹底攻略！　やりこみセッティング第１話　取付詳細編



■ 初期設定

まず最初に電源を入れた時に行う 「 初期設定 」 です。

　　

↑ 一番先に 「 ５ページ目 」 を表示させて、「 Languages　＝　Japanese 」 に変更し
日本語表示にすると設定内容が判りやすくなります。



↑ 「 ４ページ目 」 に戻り、車両の情報を入力。

最初の項目の 「 圧力単位 」 は 「 ｋＰａ 」 が良いでしょう。
ＥＶＣ６ の説明書も基本的に 「 ｋＰａ 」 で書かれてますので 「 ｋＰａ 」 がお薦めです。

２番目の項目以降は車両個別情報です。
インプレッサの場合、以下のように入力します。

排気バイパスタイプ　＝　SWING　（ アクチェーター式 ）
気筒数　＝　４
車速パルス　＝　４
入力信号　＝　エンジン回転　（ 取付時、回転信号に結線した場合 ）
スロットルパラメータ　＝　これは説明書に書かれた方法で実測値を入れます

ここまで入力したらメイン画面に切り替えて、さらに ＥＶＣ６ を ＯＦＦ にしてから車を実走させます。

　　　　

↑ ＥＶＣ６ を ＯＦＦ にして走らせると、ＥＶＣ６によるブースト制御は行われません。
ブースト圧の表示と、ブースト圧のピークホールド表示だけになります。（ 上の画像：左 ）

この状態でアクセル全開で走らせて、ブースト制御無しで出る最大ブースト値を
「 ５ページ目 」 の 「 ノーマル最大ブースト 」 に入力します。


※ ブースト制御無し状態での最大ブースト値は、車両によって異なります。
例えば、マフラー交換したり、エアクリを剥きだしタイプに変更した場合なども
微妙に変わってくると思います。

また、高いギヤほどブースト値が大きくなる傾向があるため、各ギヤ毎に計測して
おくのが良いでしょう。

私の ＧＲＢ の場合、２速全開で 「 ６９ 」 でした。
３速以上だともっと出そうですが、街乗り重視のセッティングから始めようと思いますので
とりあえず 「 ７０ 」 ぐらいを入力しておくことにします。

「 ノーマル最大ブースト 」 の設定が済みましたら ＥＶＣ６ を ＯＮ に戻しましょう。

　　　　

↑ 次の項目の 「 初期設定ブースト 」 は、目標ブースト値を入力。

ちなみにこの値を変えると 「 １ページ目 」 のブースト設定も変わってしまいます。
必ず 「 ５ページ目 」 を先に入力するようにしましょう。



↑ 「 初期オフセット 」 は、実際に走らせて目標ブースト圧にならない場合に
この値を増減させて調整します。



■ 表示設定

「 ６ページ目 」 の機能設定の画面で、バーグラフの表示方法を設定します。

　　　　

↑ ブーストがかかり始めたら （ インマニ内が正圧側になったら ） バーグラフで表示させたい場合、
「 バーグラフ機能　＝　ブーストＢ　０〜 」 にします。
この設定で、０ｋＰａ 以上からグラフ表示されるようになります。

ただし、ここでは注意が必要です。

上の画像（右） を見るとお判りになると思いますが、ＥＶＣ６ は 「 ０ｋＰａ 」 で
バーグラフの １コマ目が表示されてしまいます。

ブーストがかかり始めた事を表現するためにこのようになっていると思われますが、
感覚的にイマイチ合わないと思われる人は、下記の設定が良いでしょう。

　　　　

↑ 「 バーグラフ機能　＝　ブーストＡ　−１００ｋＰａ〜 」 にするとバーグラフは
インマニが負圧側の状態からフルに表示されるようになります。

　　　　

↑ 走行中は ＥＶＣ６ の画面ばかりを直視しているワケには行きません。
素早く パッと見た時でもなるべく値が判りやすくなるよう、上の画像（左） のように
スケール調整するのがお薦めです。

ただし、ここでも注意が必要です (^^ゞ

「 バーグラフ最大値 」 を 「 ２００ 」 にすれば、上の画像（左） のように割り振れると思いがちですが
実際は上の画像（右） のように 「 ０ｋＰａ の時に水平位置に来ない 」 のです。

これは 「 バーグラフ機能　＝　ブーストＢ　０〜 」 の時と同様に、−１００ｋＰａ で １コマ目を表示
するためで、これを回避させるには 「 ＋１ 」 を加える必要があります。

　　　　

↑ このように ＋１ を加えて 「 ２０１ 」 と入力すると、上の画像（右） のように ０ｋＰａ が
ちょうど水平位置に来るようになります。



■ 補正マップ　格子点設定

「 ２ページ目 」 の補正マップ格子点を設定は、以下のように変更するのがお薦めです。

　　　　

↑ スロットル開度の制御軸の初期設定は

０％　（ ０ 〜 ０％ ）
２５％　（ １ 〜 ２５％ ）
５０％　（ ２６ 〜 ５０％ ）
７５％　（ ５１ 〜 ７５％ ）
１００％　（ ７６ 〜 １００％ ）

になっています。（ 上の画像：左 ）

初期設定のままでは実質 ４ 等分になってしまっていますので

２０％　（ ０ 〜 ２０％ ）
４０％　（ ２１ 〜 ４０％ ）
６０％　（ ４１ 〜 ６０％ ）
８０％　（ ６１ 〜 ８０％ ）
１００％　（ ８１ 〜 １００％ ）

に変更し、正しく ５ 等分でキメ細かく制御したほうが良いでしょう。（ 上の画像：右 ）


　　　　

↑ エンジン回転数での制御軸の初期設定は

２０００回転　（  ０ 〜 ２０００回転 ）
３０００回転　（ ２００１ 〜 ３０００回転 ）
４０００回転　（ ３００１ 〜 ４０００回転 ）
５０００回転　（ ４００１ 〜 ５０００回転 ）
６０００回転　（ ５００１ 〜 最大回転数 ）

になっています。

私は以前、シャーシダイでエンジン回転数とブーストのかかりぐあいを測定していますので
この測定グラフをもとに格子点を変更しました。



基本的には

４０００回転　（  ０ 〜 ４０００回転 ）
５０００回転　（ ４００１ 〜 ５０００回転 ）
５５００回転　（ ５００１ 〜 ５５００回転 ）
６０００回転　（ ５５０１ 〜 ６０００回転 ）
８０００回転　（ ６００１ 〜 最大回転数 ）

のような区切りが良いと思います。
（ エンジンが最もパワーの出る ４０００〜６０００回転域を重視した格子点設定 ）


※ 格子点の変更の際の注意事項

格子点を入力する際、次の格子点の値を超える数値を入力出来ません。

例えば、エンジン回転数の格子点は初期状態で、２０、３０、４０、５０、６０ ですが、
最初の ２０ を ３０ に変更させたい場合、隣の ３０ のほうを先に ３１ 以上に変更しておかないと
２９ までしか入力出来ません。 （ 隣が ３０ なので、それより小さい ２９ が最大値となる ）

この関係から数値を変更する場合は、大きいほうから変更するようにしましょう。
（ エンジン回転数の場合は初期値 ６０ のほうから変更する ）



■ ブースト設定

　　

↑ 「 １ページ目 」 で目標ブースト圧を設定します。

設定は ３通り記憶できます。（ Ａ、Ｂ、Ｃ の ３通り ）
走りのステージ毎に設定を変えておくのがお薦めです。

ブーストのかかり過ぎを防止したい場合は、このページの 「 ワーニング 」 と 「 ドロップブースト 」 を
ＯＮ にしてそれぞれ動作数値を入れておくと良いでしょう。



↑ 「 ２ページ目 」 で各回転数毎、スロットル開度毎に目標ブースト圧を設定します。
ここでは直接のブースト値ではなく、「 １ページ目 」 で設定した値に対する増減値を入れます。

例えば上の画像ではスロットル開度 ２０％以下、エンジンが ３８００回転以下の場合は
「 ２０ 」 ですが、これは 「 基本 １３０　＋　補正 ２０　＝　計１５０ 」 を意味します。

同じようにスロットル開度 ２０％以下、エンジンが ６００１ 〜 ８０００回転までの場合は
「 −１０ 」 ですが、これは 「 基本 １３０　−　補正 １０　＝　計１２０ 」 を意味します。


インプレッサの場合、４０００回転前後でブーストがピークになり、そこから徐々にブーストが落ちて
来るのが一般的です。

エンジンにあまり負担をかけないよう、基本的にこの 「 徐々にブーストが落ちる 」 という設定を
変えないほうが良いでしょう。

私的には、４０００回転以下で １．５ （ ＥＶＣ表示で １５０ ）、回転が上がるにつれて徐々に落とし
最終的に １．１ 〜 １．２ （ ＥＶＣ表示で １１０ 〜 １２０ ） あたりで安定するのが理想ですね。

まずは上の画像のようなマップから始めて、実際に走らせながら調整を繰り返します。



次回へ続く。。。　m(_ _)m
　
　▼ お問い合わせ先など
　　
■ 製品に関するお問い合わせ先

→　ＨＫＳ のホームページへ

→　スーパーオートバックス熊谷店 （ 記事作成協力　：　ＥＶＣ など ＨＫＳ製品に詳しいお店です ）


記事掲載日　：　2011/12/04